【太平洋汽車網(wǎng)】外觀:雖說奧迪Q5L Sportback的前臉輪廓和普通版差不多，但細(xì)節(jié)上卻有很多不同，帶著一股狠勁，眼神一變，氣質(zhì)就跟著有明顯變化

尾部的改變更會(huì)讓人眼前一亮，這個(gè)溜背式的造型很自然，擾流翼的設(shè)計(jì)也恰到好處，此外兩側(cè)還有直立式風(fēng)刀設(shè)計(jì)，夠兇狠；保險(xiǎn)杠的配合也拿捏德比較到位

內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)則依舊是我們最熟悉的模樣，主要是對(duì)中央大屏以及UI界面進(jìn)行了優(yōu)化，新的系統(tǒng)明顯更好用，也更流暢，再加上可以手機(jī)互聯(lián)，小姐姐再也不用擔(dān)心車機(jī)難用了

乘坐空間:按照我180cm的身高調(diào)好前排座椅，坐進(jìn)后排之后感受跟常規(guī)版Q5L并沒有太大區(qū)別，坐墊還是有些短，座椅靠背還是稍有些直立，不過腿部空間還是可以有大概兩拳余量，關(guān)鍵是頭部空間并沒有因?yàn)榱锉呈皆煨投艿教笥绊?，仍有一拳有余，日常的通勤后排滿座也能應(yīng)付

儲(chǔ)物空間:顯然后備箱空間受到造型的影響會(huì)更大一些，雖說地板面積和常規(guī)版Q5L一致，但是溜背造型使得尾窗位置的高度受到了一些影響，所以大件物品只能往里邊塞，靠外側(cè)的空間更適合放一些小件物品，長(zhǎng)途自駕游裝載力會(huì)受到一些影響，不過買這臺(tái)車的人跑長(zhǎng)途的頻率應(yīng)該不會(huì)太高

動(dòng)力體驗(yàn):我開的試駕車型為Q5L Sportback 45TFSI臻選型，搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱

開過奧迪的人都知道它的上手難度低，算是好開的那種

不過這臺(tái)雙離合變速箱如果在城區(qū)道路頻繁地起步剎車，偶爾還是會(huì)有升降擋選擇的邏輯混亂的情況，從而導(dǎo)致輕微的頓挫，不過習(xí)慣以后也并不太影響駕駛和乘坐體驗(yàn)

我們?cè)谠囻{過程中也順帶測(cè)試了這部高功率車型的油耗水平，加滿油跑完100公里整表顯平均油耗為10升整，回到加油站補(bǔ)油，確認(rèn)實(shí)際加油量為9.71升

需要指出的是試駕當(dāng)天天氣比較炎熱，我們?nèi)涕_著空調(diào)，能夠測(cè)出這個(gè)油耗成績(jī)還是可圈可點(diǎn)，同級(jí)一些高功率發(fā)動(dòng)機(jī)車型耗油通常都會(huì)在10升以上，我們認(rèn)為一方面是得益于奧迪雙離合變速箱良好匹配；另外一方面則是Q5L Sportback搭載了和Q5L一樣的帶滑行功能的自動(dòng)啟停系統(tǒng)，也就是在即將停車（低于5公里時(shí)速）前就提前關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)功能可以增加停機(jī)時(shí)間

不過也有人對(duì)滑行啟停這項(xiàng)功能提出質(zhì)疑，認(rèn)為可能存在安全隱患

通過測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)車載電腦可以準(zhǔn)確的預(yù)判駕駛者意圖，并且根據(jù)剎車力度自行計(jì)算滑行的時(shí)間和距離，而且停機(jī)之后剎車不會(huì)停止工作，在這個(gè)過程中是完全可以掌控的，60個(gè)紅綠燈下來也沒有一次出現(xiàn)危險(xiǎn)情況

當(dāng)然如果真的不適應(yīng)并且不那么在乎油耗的車主也可以選擇關(guān)閉這項(xiàng)功能

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）