【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】外觀：這是一臺(tái)Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4 E-Hybrid行政加長(zhǎng)版

車(chē)長(zhǎng)5米2，寬度近2米，尺寸最大的保時(shí)捷非他莫屬了！保時(shí)捷家族的四點(diǎn)式大眼睛，下面是超大面積的進(jìn)氣口，這副前臉一看就是高級(jí)名媛的最?lèi)?ài)

左右兩側(cè)的側(cè)進(jìn)風(fēng)口是給副水箱散熱的，同時(shí)輪拱內(nèi)側(cè)跟翼子板上的通風(fēng)口可以梳導(dǎo)前輪的空氣

翼子板上一行青檸色的e-hybrid代表這是一臺(tái)插電混動(dòng)的保時(shí)捷

輪圈選裝了21寸黑色Panamera sportdesign款式，輪胎是倍耐力PZERO，輪胎非常寬前輪275/35，后輪315/30

前六后四的制動(dòng)卡鉗，劃線通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，視覺(jué)上還是很保時(shí)捷的

其實(shí)E-hybrid的卡鉗原本應(yīng)該是青檸色，可以選裝免費(fèi)去除，就變成黑色了

現(xiàn)在保時(shí)捷全系都采用貫穿尾燈設(shè)計(jì)，里面是四點(diǎn)式剎車(chē)燈

下面選裝了雙邊四出的黑色運(yùn)動(dòng)型尾管，沒(méi)有選運(yùn)動(dòng)排氣，排氣聲音確實(shí)差點(diǎn)意思

兩段式擾流板，時(shí)速90KM/h緩緩升起，超過(guò)200KM/h時(shí)會(huì)更亢奮，角度翹得更高，以提供更足夠的下壓力

掀背尾門(mén)確實(shí)非常實(shí)用，后備箱絕對(duì)能裝下13位911車(chē)主的行李，但是地臺(tái)比較高，取放東西不算方便

內(nèi)飾：既然是行政級(jí)座駕，電吸門(mén)必不可少

我們這臺(tái)車(chē)選裝了保時(shí)捷最最最高級(jí)的致純真皮，松露棕色價(jià)格82000，感受下金錢(qián)的味道！儀表盤(pán)依然是保時(shí)捷經(jīng)典的5連表設(shè)計(jì)，機(jī)械轉(zhuǎn)速表黑色表盤(pán)，功率表和指針為青檸色

中控區(qū)域是上下雙屏的設(shè)計(jì)，上面屏幕的分辨率跟反應(yīng)速度都不錯(cuò)也支持Carplay

下面空調(diào)溫度跟風(fēng)量調(diào)節(jié)依然保留了實(shí)體按鍵，這點(diǎn)很貼心

992同款方向盤(pán)，傳說(shuō)中的真男人20秒一鍵增壓按鍵

電子檔桿并不像992那么袖珍，這個(gè)尺寸把玩起來(lái)就合適多了

后排：加長(zhǎng)后的軸距達(dá)到3100mm，后排空間無(wú)比充裕，全景天窗光線通透

后排座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背、坐墊、腰撐都可以分別調(diào)節(jié)，后排也配置了四區(qū)空調(diào)，座椅加熱，電動(dòng)遮陽(yáng)簾，舒適度非常棒！動(dòng)態(tài)：都說(shuō)Panamera乃名媛之最?lèi)?ài)，其實(shí)我更喜歡Sport Turismo的外觀，車(chē)尾線條更利落，頗有些獵裝版的味道

今晚咱們先試試這一臺(tái)4 Ehybrid行政加長(zhǎng)版吧

好歹最強(qiáng)的Panamera Turbo S也是一臺(tái)插混的行政加長(zhǎng)版車(chē)型

駕駛的第一感覺(jué)就是 大！Panamera確實(shí)是駕駛體感上最大的一臺(tái)保時(shí)捷，這一點(diǎn)跟911 Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 卡宴等等其他保時(shí)捷都不一樣

跟Turbo S的V8不同，這臺(tái)車(chē)搭載的是EA 839 雙渦輪增壓的2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，從代號(hào)就能看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是由奧迪主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的

前置的保時(shí)捷跟奧迪RS都在用

當(dāng)然，在名媛的內(nèi)心世界，保時(shí)捷跟奧迪顯然是兩個(gè)世界的東西

而我心目中真正的保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)是斯圖加特出品的水平對(duì)置！我們這一臺(tái)是低功率版的EA839，330匹馬力，比高功率4S少100匹

加上電機(jī)綜合功率462PS，最大扭矩700牛米

0-100 4.7秒，聽(tīng)起來(lái)好像并不是很刺激，但是想想這么大的尺寸，2.3噸的自重

嗯，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了

增壓模式下呢，一腳油門(mén)下去，并不會(huì)給你眩暈的推背感，渦輪介入很快，基本也沒(méi)有任何存在感，絕對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備讓名媛尖叫起來(lái)不會(huì)有任何問(wèn)題

降檔的時(shí)候能聽(tīng)見(jiàn)微弱的回火聲，還是那句話，GPF一上身，基本告別排氣聲！8速PDK呢SPORT+模式換擋速度非?？?，但是并沒(méi)有911那般鏗鏘有力，手起刀落的節(jié)奏，感覺(jué)調(diào)校上有些區(qū)別

而且由于電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，2檔降1檔動(dòng)作不是很利索，有時(shí)甚至有點(diǎn)頓挫和異響

底盤(pán)：保時(shí)捷的底盤(pán)工程師說(shuō)Panamera是舒適性與運(yùn)動(dòng)性結(jié)合最好的車(chē)

從底盤(pán)的表現(xiàn)來(lái)看，我們這臺(tái)車(chē)還是更偏向舒適性

全系搭配自適應(yīng)空氣懸架，根據(jù)路況調(diào)整車(chē)身高度和彈簧軟硬

路況良好的時(shí)候，濾震非常柔和，你感覺(jué)不到太多路感，很快便忘記了開(kāi)的是一臺(tái)保時(shí)捷

而這臺(tái)車(chē)高速?gòu)澋膫?cè)傾可能小不了，而且這個(gè)版本并不能選裝PDCC主動(dòng)防傾桿

但是你想想哪個(gè)名媛會(huì)開(kāi)這玩意下賽道?。VH：作為一臺(tái)四門(mén)保時(shí)捷，Panamera的隔音非常出色，風(fēng)噪跟路噪都極其克制，而且這臺(tái)車(chē)支持低速純電模式行駛的，日常極其安靜

所以我強(qiáng)烈建議名媛們花10W塊選裝柏林之聲！總結(jié)：保時(shí)捷一直追求運(yùn)動(dòng)操控，而實(shí)際上這臺(tái)插混的Panamera開(kāi)起來(lái)卻是一臺(tái)非常標(biāo)準(zhǔn)的行政級(jí)轎車(chē)

除了動(dòng)力性能之外，不要奢求在這臺(tái)車(chē)上找到太多的駕駛樂(lè)趣

安靜的車(chē)廂，柔和底盤(pán)，朋友圈不經(jīng)意露出的保時(shí)捷徽章，這才是高級(jí)名媛的內(nèi)心所向

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）