【太平洋汽車網】作為一個職業(yè)的車評人，對于純電車汽車品牌特斯拉一直都很感興趣，身邊有個合作伙伴，恰巧有一臺Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2021款 長續(xù)航版，仗著是合作伙伴的關系，就向他借了車子體驗了一天，今天就和大家聊一聊我的感受

定位上這是一款5門5座掀背車，長寬高為（mm）4970/1964/1445，軸距則達到了2960mm，整車保修期限為4年或8萬公里，廠商指導價為79.99萬，入手門檻算是比較高，再加上目前新車年初上市，市面上幾乎不存在優(yōu)惠，福州這邊的經銷商報價為79.99萬左右，購置稅大約要68300左右，上牌費為500元，商業(yè)保險為19300元左右，全款購車落地價大概是88.95萬元左右

價格非常高，如果是當下手頭不寬裕的朋友，可以考慮進行貸款，按照貸款利率6.65%進行計算，貸款按3年計算，需要首付329000元左右，月供17200元左右，總共花費94.8萬左右，比全款購車多花6萬元左右

車型對比：如果追求更加強勁的動力體驗，可以選擇2021款 Model S Plaid版，官方指導價為99.99萬，最主要的區(qū)別就是在動力總成上，電動機類型是純電動，電動機總馬力1020Ps，電動機總功率750kW，使用的是三電機驅動，最高車速能達到320Km/h，在2021款 Model S Plaid版的車型上，能感受到更加強勁的動力輸出

提速：能源類型是純電動，純電續(xù)航里程663km，電動機總功率493kW，在空載的情況下，進行提速測試，我特意開啟了運動模式，并且關閉空調系統，全力踩下油門踏板，伴隨著電動機尖銳的聲響, 車子仿佛就像飛機一樣快速地劃破空氣，動力可說是隨傳隨到，伴隨著強有力的推背感，但是前輪不可避免產生一些打滑，從實測結果來看，百公里加速為3.32秒

剎車：在獲得合作伙伴的允許之后，我也做了個剎車測試，作為一臺車重在2069kg的龐然大物，剎車時會不可避免出現點頭現象，全力踩下剎車踏板，剎車反饋積極，給駕駛者充足的駕駛信心，制動力輸出均勻有力，且持續(xù)性很好，輪胎抓地力足夠強悍，在空載狀態(tài)下，100-0km/h的剎車距離為39.43米，這個成績算不錯

充電測試：Model S與國家電網的直流快充樁兼容性較差，充電時的功率最快也僅為20kW左右，半小時僅充電10.62kWh，這樣算下來每小時充電量僅為20kWh左右，在使用特斯拉超充的情況下，其最大充電功率能夠逼近110kW,半個小時的充電，使車輛的電量由33%提升至74%，但這樣的電樁數量比較少，難以滿足用戶的充電需求

外觀：從前臉來看，封閉式格柵設計得很前衛(wèi)，再搭配扁平修長的大燈造型，運動感表現的非常強烈

側面運用了大量更為立體的線條，將車身勾勒得更具力量感

尾部的線條較為圓潤簡約 ，車身的線條流暢過渡至尾部，圓潤簡約的線條營造出厚重的視覺效果

我站在后面看上去，寬大低矮的造型，加上微微上翹的后擾流板，運動感十足

噪音：實測噪音值，怠速時噪音為38.6分貝，時速為60km/h時噪音為57.6分貝，時速為80km/h時噪音為59.7分貝，時速為120km/h時噪音為65.8分貝，從數據上看來，車子行駛噪音表現其實不差，但是速度越快，風噪起來，優(yōu)勢也越小，當然了，這個數值跟測試環(huán)境也有關系，也會因為風向的不同而有所差異，這點還請各位粉絲和車主理解

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）