【太平洋汽車網(wǎng)】威朗所采用的6AT變速箱為通用自家生產(chǎn)的6AT。威朗分別搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了7速雙離合變速箱。

　　別克威朗定位為高端運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，定位高于英朗。時(shí)尚動(dòng)感外觀、精致舒適的駕乘空間與精準(zhǔn)敏捷的運(yùn)動(dòng)性能融為一體，這樣的精巧設(shè)計(jì)使威朗系列備受年輕人的青睞。受眾也主要是購(gòu)車期望價(jià)格在二十萬(wàn)左右的時(shí)尚青年。整體來(lái)說(shuō)，別克威朗各方面表現(xiàn)還是出色的。但對(duì)于車友們最關(guān)注的問(wèn)題——威朗6at變速箱怎么樣？小編還是準(zhǔn)備和大家仔細(xì)分析一下。

　　威朗6at變速箱怎么樣h2別克威朗變速箱按照車型配置的高低所搭載的變速箱也不一樣，有6檔手動(dòng)變速箱、6檔手自一體變速箱、最高配搭載的變速箱是和昂科威一樣的7速干式雙離合，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是威朗移植了昂科威的那套動(dòng)力總成?？雌饋?lái)一樣，但威朗可比昂科威輕了200kg有余。威朗所用的6AT變速箱為通用自家生產(chǎn)的6AT，作為傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，通用這一款6AT變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性是比較不錯(cuò)的。用起來(lái)還是很省油的，耐久性也是經(jīng)過(guò)考驗(yàn)的，不會(huì)出現(xiàn)大大小小的毛病。威朗搭載的全新7速DCG智能雙離合變速箱，整個(gè)變速箱殼體采用鋁合金材質(zhì)，不僅降低了質(zhì)量，同時(shí)還提升了箱體本身的散熱能力；同時(shí)，箱體內(nèi)電控發(fā)熱元件的布置也納入了改進(jìn)考量當(dāng)中，為了避免箱體內(nèi)傳動(dòng)部件與發(fā)熱元件的熱量疊加，威朗這套變速箱創(chuàng)新的把會(huì)發(fā)熱的電控單元安置在了殼體外，把變速箱油的降溫負(fù)擔(dān)減輕了許多；除此之外，威朗這套變速箱的離合器材質(zhì)也得到了改良，使得其熱容量更高，耐熱性更好。

　　全新威朗雙離合可靠嗎雙離合變速器（DCT）目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機(jī)械離合器，換擋過(guò)程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動(dòng)擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達(dá)到液力耦合的自動(dòng)變速器（AT）水平，會(huì)表現(xiàn)出相對(duì)明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車型主打運(yùn)動(dòng)牌，換擋過(guò)程比較快，頓挫感會(huì)明顯很多，這是設(shè)計(jì)者有意為之，但這種頓挫感對(duì)許多熱愛(ài)駕駛的人來(lái)說(shuō)是一種快感！如果頓挫是換擋過(guò)程中出現(xiàn)停頓時(shí)間較長(zhǎng)，又或者沖擊明顯的現(xiàn)象，則可以認(rèn)為是設(shè)計(jì)缺陷。低速換擋時(shí)如果離合跟油門配合不好就容易出現(xiàn)令人反感的頓挫。DCT的換擋過(guò)程由電腦進(jìn)行控制，如果軟件與硬件匹配不好，就會(huì)產(chǎn)生令人不爽的頓挫，尤其是在低速時(shí)表現(xiàn)明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數(shù)以后出現(xiàn)的。這很可能是離合器片磨損，間隙過(guò)大，而電控系統(tǒng)不能適應(yīng)這種變化導(dǎo)致的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）