【太平洋汽車網(wǎng)】探岳和邁騰使用的都是大眾MQB平臺，屬于一種平臺的底盤。MQB平臺是大眾目前最新的汽車研發(fā)平臺，MQB平臺就是橫置式發(fā)動機模塊化平臺。大眾探岳誕生于MQB平臺，采用的是前置前驅或四驅的布置形式，前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，車輛的最小離地間隙是155mm。

　　探岳和邁騰使用的都是大眾MQB平臺，屬于一種平臺的底盤。MQB平臺是大眾目前最新的汽車研發(fā)平臺，MQB平臺就是橫置式發(fā)動機模塊化平臺。

　　大眾探岳誕生于MQB平臺，采用的是前置前驅或四驅的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，車輛的最小離地間隙是155mm。作為MQB平臺的車，探岳也并沒有讓人失望，是很典型的MQB平臺質感。轉向的精準程度還不錯，方向盤虛位的設置也是很合理。同時，底盤調校的韌性和厚重感也能讓較大的路面沖擊力得到充分的化解，基本的駕乘舒適性仍滿足預期。從座椅的包裹感，到底盤的硬朗感受來看，該車在不少方面比途觀L更偏向歐系風格。

　　邁騰底盤懸架采用的是前麥弗遜懸架，后多連桿懸架，前后皆配防傾桿。而與其它MQB平臺下的緊湊級車不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統(tǒng)中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了簧下質量。整個底盤非常平整，發(fā)動機艙下由塑料護板全面防護，留有通風缺口。車輛中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管通過車輛底部中央的路線中也都覆蓋了鋁質的隔熱材料?？偟膩碚f，全新邁騰的底盤非常平整扎實，符合中級轎車的定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）