【太平洋汽車網(wǎng)】車子是手動(dòng)擋，下陡坡時(shí)，只要掛入低速擋1擋或者2擋，再輔助以間歇性踩剎車就可以了，因?yàn)楫?dāng)掛入低速擋時(shí)，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力作用，將車速限制在低速運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)越來越快。如果是自動(dòng)擋坡度很小并且短，那么直接用剎車來控制車速就可以；如果坡度很大并且很長，那么就要提前掛到低速擋，同時(shí)還要通過剎車來配合減速。

　　如果坡度較小，直接D擋踩著剎車就可以。如果坡度很大從D擋換到低速擋，L擋也就是低速擋，目的是為了安全考慮，在下長坡時(shí)L擋可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車速，降低汽車剎車的使用頻率，防止因?yàn)轭l繁剎車而產(chǎn)生熱衰減，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。

　　在需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的下坡時(shí)，如果坡度較小，只要關(guān)點(diǎn)火系統(tǒng)就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)勉強(qiáng)起到一點(diǎn)作用，再配合使用腳制動(dòng)就可以順利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作無法控制車速加快時(shí)，必須換成低速擋。在低速擋發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可以發(fā)揮作用，大多數(shù)的下坡時(shí)都采用這種方法通過。

　　下坡操作時(shí)，切忌產(chǎn)生只要踩制動(dòng)隨時(shí)都可以減速的錯(cuò)誤觀點(diǎn)。頻繁地使用制動(dòng)會(huì)造成制動(dòng)裝置過熱，而出現(xiàn)汽車因溫度過高導(dǎo)致燃油在管道中產(chǎn)生氣泡，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或制動(dòng)不良等現(xiàn)象。所以，下坡時(shí)一定要采用以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為主，踩腳剎制動(dòng)為輔的方法進(jìn)行減速操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）