【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】現(xiàn)在大部分汽車(chē)都帶有啟動(dòng)保護(hù)設(shè)置，在汽車(chē)沒(méi)有熄火的時(shí)候打火不會(huì)有任何反應(yīng)或者直接車(chē)輛熄火。但以前的老車(chē)很多并沒(méi)有啟動(dòng)保護(hù)功能，像這種沒(méi)有保護(hù)裝置的車(chē)型，當(dāng)汽車(chē)沒(méi)有熄火的時(shí)候，又打火的時(shí)候會(huì)發(fā)出齒輪碰撞的異常聲音，偶爾幾次沒(méi)有關(guān)系，但經(jīng)常這么做就容易損壞啟動(dòng)馬達(dá)或者飛輪齒，但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有任何傷害。

　　現(xiàn)在大部分汽車(chē)都帶有啟動(dòng)保護(hù)設(shè)置，在汽車(chē)沒(méi)有熄火的時(shí)候打火不會(huì)有任何反應(yīng)或者直接車(chē)輛熄火。但以前的老車(chē)很多并沒(méi)有啟動(dòng)保護(hù)功能，像這種沒(méi)有保護(hù)裝置的車(chē)型，當(dāng)汽車(chē)沒(méi)有熄火的時(shí)候，又打火的時(shí)候會(huì)發(fā)出齒輪碰撞的異常聲音，偶爾幾次沒(méi)有關(guān)系，但經(jīng)常這么做就容易損壞啟動(dòng)馬達(dá)或者飛輪齒，但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有任何傷害。

　　現(xiàn)在汽車(chē)有兩種點(diǎn)火方式，一種是傳統(tǒng)的機(jī)械式點(diǎn)火方式，一種是電子點(diǎn)火方式。

　　機(jī)械點(diǎn)火方式的汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)鑰匙轉(zhuǎn)到點(diǎn)火擋的時(shí)候，汽車(chē)電瓶開(kāi)始向點(diǎn)火線圈供電。當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)到啟動(dòng)擋，電瓶同時(shí)給點(diǎn)火線圈和啟動(dòng)機(jī)供電。啟動(dòng)電機(jī)（馬達(dá)）在電流的帶動(dòng)下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生順時(shí)高壓通過(guò)配電器給火花塞供電，火花塞開(kāi)始點(diǎn)火。噴油器開(kāi)始向氣缸內(nèi)噴油，霧化的燃油被火花塞點(diǎn)燃，汽車(chē)正常啟動(dòng)開(kāi)始怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)松開(kāi)鑰匙后馬達(dá)齒輪會(huì)脫離飛輪不再運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　電子點(diǎn)火方式的汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)ECU（電腦）根據(jù)接收的各種傳感器信號(hào)計(jì)算確定出最佳點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)和點(diǎn)火提前角，向點(diǎn)火器發(fā)出指令，點(diǎn)火器根據(jù)接收到的指令控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路導(dǎo)通或者切段。

　　從汽車(chē)啟動(dòng)的兩種點(diǎn)火方式來(lái)看，電子點(diǎn)火系統(tǒng)都是有電腦控制啟動(dòng)過(guò)程，比如一鍵啟動(dòng)車(chē)輛再按一次啟動(dòng)鍵就會(huì)熄火。

　　當(dāng)汽車(chē)沒(méi)有熄火時(shí)，二次打火后給到駕駛?cè)藛T的直接感受就是發(fā)出咔咔的聲音，這其實(shí)是馬達(dá)齒輪和飛輪的撞擊聲音，偶爾幾次不會(huì)有什么影響。

　　汽車(chē)馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用汽車(chē)馬達(dá)是啟動(dòng)機(jī)的通俗說(shuō)法，就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（飛輪）運(yùn)轉(zhuǎn)，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在用自身的動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)以前，必須要借助外力來(lái)實(shí)現(xiàn)從靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入到可以自行運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)驅(qū)動(dòng)過(guò)程就叫發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是一種轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤(pán)形零件，可以理解成一個(gè)能量?jī)?chǔ)存器，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程外的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的時(shí)候，飛輪動(dòng)能增加，這時(shí)飛輪會(huì)把能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，相反當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候，飛輪動(dòng)能減少，這時(shí)飛輪就會(huì)釋放能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）