【太平洋汽車網(wǎng)】導(dǎo)閥控制吸氣節(jié)流閥（POASTV）能將蒸發(fā)壓力保持在預(yù)定的水平，它比其他類型的吸氣壓力調(diào)節(jié)器控制精度高，能把蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)精度提高到士3.4kPa左右。POASTV取消了STV中的膜片。

　　閥中有一個導(dǎo)閥，能使閥的壓力達(dá)到絕對零壓，這個壓力是與蒸發(fā)壓力相對抗的，POASTV的工作不依靠彈簧壓力或大氣壓力。閥的進(jìn)口端有一個試驗口，測量時通過它連接歧管壓力表組件的低壓端。閥上還有兩個孔，用以連接油路和膨脹閥的外平衡管。若導(dǎo)閥調(diào)整不合適或者壞了，整個閥就需要更換掉。近年來，大部分STV已被導(dǎo)罰控制吸氣節(jié)流閥代替了。這兩者的工作原來類似，而后者能有效地進(jìn)行控制，并消除了在膜片處制冷劑泄露的可能。這個泄漏是STV損壞的主要原因。為了解決因STV膜片處的泄漏而使系統(tǒng)制冷劑減少的問題，現(xiàn)在除用POASTV代替以外，還有一個辦法是將POASTV與熱力膨脹閥、儲液干燥器組成一體，稱為組合閥。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）