【太平洋汽車網(wǎng)】松離合的快慢與使用情況有關(guān)聯(lián)，一般在車輛低速的情況下（如起步，一擋換二擋時(shí)）離合器慢松。在車輛速度達(dá)到一定程度后（如，二擋換三擋，三擋換四擋等）離合器可以快松。

　　倒車時(shí)離合器慢松點(diǎn)好。

　　汽車在起步的過程中（0-1擋），所需要的扭矩較大，特別是坡起時(shí)，為防止車輛因扭矩不足而熄火，駕駛員一般都慢慢松離合，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱輸入轉(zhuǎn)速有一個(gè)差值，確保扭矩足夠的情況下，發(fā)動機(jī)還能保持最低轉(zhuǎn)速確保發(fā)動機(jī)持續(xù)運(yùn)行。

　　汽車在1擋換2擋的過程中，車輛已經(jīng)有了一定的速度，其慣性可以確保該發(fā)動機(jī)不熄火，但為了保證車輛行駛的平順性，建議還是慢松離合好，但比起步時(shí)可以快一些。

　　汽車在2擋換3擋時(shí)，車輛的速度已經(jīng)達(dá)到一定的程度，快松離合對車輛平順性的影響較小，可以是適當(dāng)加快松離合的速度。汽車在常規(guī)速度行駛后，離合都可以快點(diǎn)松，這時(shí)快松離合對車輛行駛的平順性影響不大。

　　汽車換擋的作用：發(fā)動機(jī)的輸出特性是固定的，如果發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不變的輸出到輪子，那么輪子的轉(zhuǎn)速和扭矩也是一成不變了，很難適應(yīng)不同的工況，比如上坡時(shí)候不需要高速卻需要很大的扭矩，所以這時(shí)候要采用大的傳動比；在高速行駛時(shí)候扭矩的要求低，使用最小傳動比來行駛。這個(gè)傳動比的切換就是換檔要進(jìn)行的工作。把固定的扭矩輸出轉(zhuǎn)換成適應(yīng)各種路況的不同扭矩，可以使汽車靈活多變。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）