【太平洋汽車網(wǎng)】空燃比過稀一般是三個原因：一是進氣過多；二是進油過少；三是缸壓不足。

　　在維修實踐中，發(fā)動機主要在兩個工況下工作：一個是怠速工況；一個是行駛工況。那么故障現(xiàn)象中，就應該進行分類，比如怠速時混合汽過稀，轉速在2500r/min混合汽正常；或者反過來，怠速時混合汽正常，2500r/min混合汽過稀，其中故障原因是不一樣的?；煜谝黄穑桶褑栴}搞復雜了，檢修起來就難了。

　　第一種情況，怠速時混合汽過稀，轉速在2500r/min混合汽正常，故障原因是漏氣；

　　第二種情況，怠速時混合汽正常，轉速在2500r/min時混合汽過稀，故障原因是汽油濾清器堵塞。

　　如果不注重細節(jié)，僅僅只簡單地檢查一下進氣道漏不漏氣，不去檢查曲軸箱強制通風管道漏不漏氣、炭罐進氣管道漏不漏氣、進氣門漏不漏氣，就不可能真正找到漏氣的原因。假設不存在漏氣，就需要拓展思路想一下，看是否是由于噴油器堵塞引起進油太少混合汽偏稀，這樣就可能成為高手了。反過來轉速在2500r/min時混合汽過稀的原因是，汽油濾清器堵塞。如果汽油濾清器是通的，你就應該拓展思維去想想，會不會是汽油泵性能不良，造成供油壓力不足，希望能觸類旁通?？傊?，處理故障碼P2187，維修經(jīng)驗是：一般情況下，不是進氣系統(tǒng)漏氣就是噴油器堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）