【太平洋汽車網(wǎng)】在等紅綠燈時，開手動擋一般的操作方式是踩上離合踩剎車，把擋位放到空擋上。這時候無論是踩著剎車，還是拉起手剎效果是一樣的，但還是建議要養(yǎng)成拉手剎的習慣。因為如果是在斜坡上，腳突然松的話車子可能會后溜，有一定安全隱患，而且拉手剎可以讓司機更放松。

　　隨著車輛越來越多，城市里為了規(guī)范汽車行駛，設(shè)立了很多紅綠燈。在各種交叉路口，每過一會兒就會有一個紅綠燈，紅綠燈的時間少則十幾秒、多則幾十秒，有時候堵車還要堵上幾個。如果長期操作不當會直接傷害汽車的零配件，減少汽車的使用壽命，甚至會引發(fā)車禍。在等紅綠燈時如何操作車輛顯得尤為重要。

　　首先，是開車遇到紅綠燈怎么停車的問題。在遇到紅燈停車的時候，我們要注意的是，如果我們的車是第一輛車，那就應(yīng)該離停止線的距離要適當?shù)拇笠恍?，這樣既可以保證不闖紅燈，又可以等到綠燈亮起的時候，我們有足夠的距離來起步。而如果前面有很多車已經(jīng)在排隊等待了，那和前車距離也要盡量大一點，這樣既保證了安全（防止前車起步的后滑），又可以有充分的時間和距離觀察前面車的動態(tài)，保證起步的順利。

　　現(xiàn)在車型主要為自動擋和手動擋。在等紅綠燈時開手動擋一般的操作方式是踩上離合踩剎車，把檔位放到空擋上，這時候無論是踩著剎車，還是拉起手剎效果是一樣的，但建議要養(yǎng)成拉手剎的習慣，因為如果是在斜坡上，腳突然松的話車子可能會后溜，有一定安全隱患，而且拉手剎可以讓司機更輕松舒服。等紅燈的時候發(fā)動機一直怠速旋轉(zhuǎn)，處于負載怠速。如果長時間踩剎車的話會加速負荷狀態(tài)，影響制動壓力缸的壽命。用剎車來制動，車輛雖然可以達到目的，但這樣會讓車盤和剎車片產(chǎn)生很大的磨損，正確的方式應(yīng)該是先踩剎車減速，然后踩離合器，掛空擋，拉手剎，只有這樣是符合正確的操作邏輯，不會損害汽車零件增加汽車的使用壽命。

　　自動擋的車在等紅燈的時候有兩種方法，分別是掛空擋拉手剎以及掛D擋踩剎車。掛空擋拉手剎的方式適用于紅燈剛剛跳轉(zhuǎn)或者紅燈剩余時間較長的情況，掛空擋切斷發(fā)動機動力，拉手剎防止車輛移動，不用一直踩剎車。掛D擋踩剎車的方式適用于紅燈還剩十來秒，或者是走走停停的情況。這樣可以及時起步而且還不用頻繁換擋。但這個時候發(fā)動機和變速箱還是處于銜接狀態(tài)，踩著剎車會增加發(fā)動機和制動系統(tǒng)的負擔，增加油耗，同時伴有車身抖動。在等紅燈的時候掛P擋，如果后方車輛反應(yīng)不過來導致追尾，那么就會損壞鎖止機構(gòu)，嚴重的還會導致變速箱報廢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）