【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】“9點(diǎn)1刻”法，手握方向盤(pán)的位置，把方向盤(pán)當(dāng)作鐘，左手握在方向盤(pán)相當(dāng)于鐘9點(diǎn)的位置；右手握在“1刻”，即是15分推出來(lái)也相當(dāng)于分針指向3的位置。

　　用方向盤(pán)打方向的方法：一、應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)；二、方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的；三、要雙手握緊打方向盤(pán)。

　　一、應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)操縱方向盤(pán)時(shí)，無(wú)需松開(kāi)手就可以向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)180度。 在大多數(shù)情況下，該轉(zhuǎn)向范圍就足夠了。 在少數(shù)情況下，例如在盤(pán)山高速公路上掉頭，或者在停車(chē)和進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，可以雙手交替進(jìn)行此操作。 這就是所謂的“全面”。

　　二、方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的如果不轉(zhuǎn)彎，可能會(huì)忘記已經(jīng)完成了幾圈，并且不知道要返回多少圈。 另外，這種“整體轉(zhuǎn)彎”的好處是，它可以盡快將方向轉(zhuǎn)為位置并返回最快的方向。 轉(zhuǎn)向的禁忌是一點(diǎn)一點(diǎn)地“制造麻煩”。 新手最有可能犯此類問(wèn)題。

　　三、要雙手握緊打方向盤(pán)因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)司機(jī)而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤(pán)脫手是非常危險(xiǎn)的。此外，用雙手牢牢握住方向盤(pán)也是確保正確駕駛姿勢(shì)的前提。 任何了解幾何學(xué)的人都知道三點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的。 一個(gè)人坐在駕駛員座椅上，臀部放在一個(gè)支點(diǎn)上，而握住方向盤(pán)的兩只手是另外兩個(gè)支點(diǎn)。 沒(méi)有人，身體實(shí)際上就合而為一。 處于不穩(wěn)定狀態(tài)。 因此，在駕駛時(shí)用力摩擦車(chē)輪并用一只手擦拭車(chē)輪似乎很時(shí)髦，但這實(shí)際上是一種錯(cuò)誤的方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）