【太平洋汽車網(wǎng)】節(jié)氣門后的空氣泄漏原因有以下幾個(gè)方面：1、燃油箱通風(fēng)閥處于常開狀態(tài)；2、進(jìn)氣歧管開裂；3、節(jié)氣門密封墊圈損壞；4、DME密封有問題；5、曲軸箱通風(fēng)有問題；6、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體漏氣。

　　進(jìn)氣系統(tǒng)存在泄露，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到該問題后點(diǎn)亮EPC警告燈。這個(gè)情況還可以引申到在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)的情況下，請(qǐng)勿拔機(jī)油標(biāo)尺和打開機(jī)油加注蓋。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道有漏氣現(xiàn)象，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生故障，引發(fā)EPC燈亮和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等問題。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)如果有泄露也能導(dǎo)致這個(gè)故障。

　　二次進(jìn)氣給節(jié)氣門“加油”二次進(jìn)氣一方面是出于環(huán)保的原因，蒸發(fā)的機(jī)油就會(huì)通過導(dǎo)風(fēng)管被排到節(jié)氣門中再次參與燃燒。另一方面是靠進(jìn)氣道的負(fù)壓把蒸發(fā)的機(jī)油從曲軸箱內(nèi)抽出去，減小曲軸箱壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱到節(jié)氣門都連有一根通風(fēng)管，熱車狀態(tài)時(shí)機(jī)油出現(xiàn)蒸發(fā)，機(jī)油蒸汽通過通風(fēng)管道進(jìn)入節(jié)氣門。而部分機(jī)油蒸汽會(huì)冷凝在節(jié)氣門上造成積碳油泥。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）