【太平洋汽車網(wǎng)】首先，應(yīng)該了解車子的懸掛結(jié)構(gòu)，輪胎（輪轂），彈簧，減震器（支柱），這三個(gè)部件決定了汽車底盤的高度，因此，改變這幾個(gè)組件的高度，也是車主加高車身的幾種常見方式。

　　首先，應(yīng)該了解車子的懸掛結(jié)構(gòu)，輪胎（輪轂），彈簧，減震器（支柱），這三個(gè)部件決定了汽車底盤的高度，因此，改變這幾個(gè)組件的高度，也是車主加高車身的幾種常見方式。

　　換大輪胎 （輪轂）：選擇加大輪胎這種改裝方式的車主必須是個(gè)技術(shù)側(cè)，即使是簡單加高幾公分，也要計(jì)算各式各樣的參數(shù)，包括了車輪直徑/周長，轉(zhuǎn)數(shù)。同時(shí)還要增加相應(yīng)的鋼墊，加高輪胎與車子之間的空間，并做電腦矯正調(diào)節(jié)整車的平衡。沒有專業(yè)的汽車知識打底，還真玩不轉(zhuǎn)這樣的改裝。加大輪胎帶來更好的穩(wěn)定性，泥地，沙地性能也會更好，高速行駛影響也不大，通過性也增強(qiáng)了。當(dāng)然缺點(diǎn)就是油耗增大，也增加了發(fā)動機(jī)和制動系統(tǒng)負(fù)荷。

　　加高彈簧只更換彈簧，看起來是最經(jīng)濟(jì)的一種加高方式，然而，做為一個(gè)專業(yè)的廠家，我們卻不推薦采用這種方式，因?yàn)樵谄嚨谋苷鹣到y(tǒng)里，彈簧的高度決定了車身高度，但是如果單純只改彈簧高度，沒有相應(yīng)的改變減震器的參數(shù)，那么你就會發(fā)現(xiàn)，在遇到坑洼比較大的路面，車身就會有起伏感比之前的更強(qiáng)。

　　只裝彈簧，沒有減震器的行駛效果彈簧加長后，伸縮行程加長，如果減震器的拉桿不變，阻尼設(shè)置沒更改，那每次彈簧拉長的時(shí)候，就會將減震器拉到極限，久而久之，就會對減震器造成損害。因此，你選擇加高彈簧后，還是建議更換減震器，因?yàn)樵瓘S減震器無論從性能和長度都已經(jīng)無法適應(yīng)彈簧加高后的使用強(qiáng)度。

　　因此，現(xiàn)在越來越多的人選擇通過改裝減震器的高度，來加高或降低車身。改裝減震器，按減震器的種類，也可分為以下三種方式，定制油壓式減震，更換絞牙減震 以及改裝氣動懸掛。必須找廠家定制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）