【太平洋汽車網(wǎng)】amt的全稱是automatedmechanicaltransmission，中文意思是機械式自動變速箱，或者說自動的手動變速箱。它是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。

　　amt變速箱的工作原理是在機械變速箱（手動檔）原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換檔的自動化。因此AMT實際上是由一個電腦來控制一個機器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。amt的核心技術是微機控制，電子技術及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運行質(zhì)量。

　　amt變速箱的分類：

　　1、電控氣動，電控氣動主要用于大型車輛，需要真空儲氣罐配合使用。

　　2、電控電動，電控電動的特色是結(jié)構(gòu)相對簡單，重量輕，另外由于直接采用易于控制、精度更高的電動機代替液壓執(zhí)行元件，使得系統(tǒng)的動作誤差減少了，控制方法上也更簡單。

　　它的缺陷是活動部件要進行兩個方向的活動實現(xiàn)選、換擋動作，所以要解決運動部件的干預問題，換擋時間也比較長，另外還須要結(jié)構(gòu)復雜、高精度的凸輪機構(gòu)。

　　3、電控液動，電控液動的長處是工作安穩(wěn)、傳動效率高、機構(gòu)緊湊、操作簡便、易于實現(xiàn)安全維護、具有一定的吸振與吸沖擊的才能、起步換擋品質(zhì)好以及便于空間安排。

　　它的缺點是結(jié)構(gòu)相對復雜，成本高。還帶來一些節(jié)制上的困難，如液壓系統(tǒng)傳動油特征受氣溫影響，電機帶泵工作對電腦（ECU）發(fā)生干擾，換擋停止時活塞對缸體發(fā)生撞擊等。

　　amt變速箱的應用：amt技術本來是源于F1，而第一款用到amt技術的民用車竟然是法拉利F355。這種被法拉利稱為“F1”變速箱技術，裝備了后來的F360、F430、599GTB等車型，而瑪莎拉蒂自然也采用。寶馬也看好這種技術，旗下高性能的M5、M3上裝備的SMG變速箱，實際上就是amt。

　　amt變速箱優(yōu)點：amt變速箱保留了傳統(tǒng)MT齒輪傳動固有的傳動效率高、機構(gòu)緊湊、工作可靠和容易制造等優(yōu)點。與AT相比，它不僅反應速度快，而且可以提升7%以上的動力，節(jié)省10~15%的燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）