【太平洋汽車網(wǎng)】柴油的數(shù)值越小，其抗凝結(jié)能力越強，也就越能適應(yīng)更低的溫度，因此我們在加注柴油時應(yīng)該根據(jù)使用環(huán)境去選擇。理論上而言-20度柴油機的凝固溫度為-20°c，可是在具體應(yīng)用時大家為了更好地留出容量，-20度柴油應(yīng)該于平均氣溫在-5°c至-14°c時應(yīng)用。

　　在超低溫地域為了保險起見大家寧可采用更低型號的柴油機。必須留意的是柴油機和車用汽油二者不可以混加，盡管往柴油機里加上車用汽油能使柴油機冷濾點降低，可是車用汽油和柴油機的化合物會使柴油發(fā)動機發(fā)生發(fā)動機爆震狀況，非常容易毀壞柴油發(fā)動機。

　　柴油汽車零下20用無需負20號油在零下20度時大家不必應(yīng)用-20號車用汽油，我們應(yīng)當應(yīng)用-35號車用汽油。由于- 20度柴油機適用平均氣溫- 5°C至- 14°C時應(yīng)用，而- 35°C柴油機適用平均氣溫- 14°C至-29°C時應(yīng)用。即便 型號為-20號，許多成品油由于品質(zhì)上的差別難以確保其凝結(jié)點就一定為-20度，這一點也是大家必須考慮到的。

　　沒有-20號柴油機該怎么辦？提議必須常常跑遠途的柴油汽車駕駛員都配置幾罐柴油機抗凝劑，在沒有-20號柴油機時我們可以加上適當?shù)目鼓齽┍苊獠裼蜋C凝固。若沒有抗凝劑的話我們可以在汽車油箱中添加點汽油以提升柴油機的流通性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）