多點電噴的缺點，是結構相對比較復雜，成本較高，油耗也更高。多點電噴在每缸進氣口都裝有一個噴油器，由ecu控制進行分缸單獨噴射或分組噴射，汽油噴射到各缸的進氣前方，再與空氣一起進入汽缸形成混合氣。

　　多點電噴和缸內(nèi)直噴的區(qū)別：

　　1、多點電噴優(yōu)點是燃燒效率高，同排量能釋放出更大的動力，可采用順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，所以多點噴射發(fā)動機的排放更好，更經(jīng)濟省油；

　　2、多點電噴缺點是對油品要求比較高，包括機油，結構比較復雜，所以成本高；

　　3、缸內(nèi)直噴發(fā)動機的混合氣濃度比普通電噴發(fā)動機的要低，混合氣濃度降低了，那么經(jīng)濟性也隨之提高，做同樣多的功，直噴發(fā)動機就會更省油；

　　4、缸內(nèi)直噴缺點是技術要求比較高，發(fā)動機的技術難點就是“分層燃燒”的實現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）