【太平洋汽車網(wǎng)】冬天發(fā)動機轉(zhuǎn)速高其實是正常現(xiàn)象，原因是當(dāng)冷車啟動時，由于氣缸內(nèi)燃燒室溫度低，汽油霧化效果不好，為達到燃燒的必須條件，發(fā)動機ECU行車電腦會加大噴油量，這樣就會使轉(zhuǎn)速偏高。

發(fā)動機通過比正常怠速燃燒更多的汽油來快速提升發(fā)動機的水溫，使其快速達到正常的工作溫度，降低發(fā)動機磨損，提高燃燒效率，改善尾氣排放。當(dāng)發(fā)動機水溫上升后，怠速就會下降到正常范圍，正常怠速發(fā)動機轉(zhuǎn)速在700rpm左右，如果冷車怠速過高，達到1800rpm左右時，就需要檢查下溫度傳感器，氧傳感器及節(jié)氣門是否需要清洗。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動機有效功率的大小，即發(fā)動機的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在說明發(fā)動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。在發(fā)動機產(chǎn)品標(biāo)牌上規(guī)定的有效功率及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別稱作標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動機在標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的工作狀況稱作標(biāo)定工況。標(biāo)定功率不是發(fā)動機所能發(fā)出的最大功率，它是根據(jù)發(fā)動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發(fā)動機，當(dāng)其用途不同時，其標(biāo)定功率值并不相同。有效轉(zhuǎn)矩也隨發(fā)動機工況而變化。因此，汽車發(fā)動機以其所能輸出的最大轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速作為評價發(fā)動機動力性能的一個指標(biāo)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）