【太平洋汽車網(wǎng)】解決奧德賽（詢底價|查參配）冷車啟動困難，檢查節(jié)氣門和怠速閥處是否積炭過多，積碳過多就容易造成怠速氣道堵塞從而導致進氣不暢，所以說如果積碳過多首先就需要進行積碳的清洗。另外就是檢查一下發(fā)動機控制系統(tǒng)的水溫傳感器是否工作正常，如果不正常則需要更換水溫傳感器。

冷車難啟動最常見的原因之一就是噴油嘴故障。隨著天氣逐漸地變冷，車輛在冷車啟動時往往會比較困難，需連續(xù)打幾次火，即使啟動后發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)會出現(xiàn)不平穩(wěn)、抖動甚至于熄火。其中最常見的故障是發(fā)動機的噴油嘴過臟造成堵塞或卡滯導致冷車啟動時的混合氣過稀。

目前電控燃油噴射系列中，發(fā)動機的每一個氣缸的進氣門前安裝著一個噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發(fā)動機電腦根據(jù)發(fā)動機不同工況進行集中控制，噴油嘴的故障大致有兩個方面：一方面是噴油嘴的進油濾網(wǎng)被長期沉積在汽油中的微小物質(zhì)堵塞，加上冷車時汽油黏度較大流動性較差，造成汽油不能順暢地流過噴油嘴，導致汽油噴射量不足。另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線圈通電的情況下針閥無法打開或針閥開度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。

噴油嘴故障大都是體現(xiàn)在冷車尤其是在冬天，冷車啟動時發(fā)動機的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大，這主要是因為發(fā)動機低溫啟動時進氣門及氣缸內(nèi)壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發(fā)和燃燒引起氣缸內(nèi)混合氣過稀，導致發(fā)動機冷啟動困難、怠速不穩(wěn)及熄火，待發(fā)動機暖機后故障現(xiàn)象隨之消失。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）