【太平洋汽車網(wǎng)】四輪定位是指輪胎的定位參數(shù)，一般調(diào)整的是前束和外傾角，在更換懸架運(yùn)動(dòng)件時(shí)都需要重做一遍，換輪胎可以不用。四輪動(dòng)平衡是車輪總成滾動(dòng)時(shí)的不平衡量，一般與高速抖動(dòng)有關(guān)，建議值小于10，并且內(nèi)外側(cè)相近，另外加的平衡塊數(shù)量最好少一些。

四輪定位調(diào)整的是車輪的傾角值和前束值，無論是內(nèi)傾角、外傾角還是后傾角只要是傾角都是讓輪胎能保證盡可能的水平行駛避免偏磨；而前束是車輛方向盤能否自動(dòng)回正、車輛沿直線行駛作用的。一般車輛行駛2萬公里或者1年時(shí)間時(shí)（以先到達(dá)者為準(zhǔn)）必須做一次四輪定位。當(dāng)開車在平直的道路上直行時(shí)也需要用大力握緊方向盤以保證車輛不跑偏時(shí)，就說明需要做一次四輪定位了。如果在汽車換上新輪胎或者因?yàn)榕鲎彩鹿?、轉(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)維修后，建議最好做一次四輪定位。

至于動(dòng)平衡，其實(shí)是針對(duì)輪胎設(shè)置的保養(yǎng)項(xiàng)目。許多車主對(duì)輪胎動(dòng)平衡沒有什么概念，認(rèn)為這是一個(gè)可有可無的項(xiàng)目，其實(shí)不然。輪胎動(dòng)平衡直接影響車輛行車安全。車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成制動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡，也就是加裝平衡塊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）