【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1個(gè)氣缸缸壓不夠的維修辦法，可以更換氣門(mén)油封或者更換新的活塞和活塞環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力是指進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃燒氣體在壓縮行程結(jié)束時(shí)的氣體壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)有四個(gè)行程，在壓縮行程的后期，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，特別是柴油機(jī)，如果這個(gè)壓力不夠?qū)⒉荒軌嚎s柴油。

氣缸壓力不足會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、工作不穩(wěn)定和油耗增加等故障。導(dǎo)致這個(gè)壓力不足的原因有燃燒室容積增大、進(jìn)氣量下降和密封性變差，通過(guò)對(duì)提高壓力不足的原因進(jìn)行分析，就能得出相應(yīng)的維修方法。

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量決定壓縮進(jìn)程結(jié)束活塞到達(dá)上止點(diǎn)前的氣體壓縮量大小，以此來(lái)決定氣體壓力。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足的原因有空氣濾芯堵塞、可變氣門(mén)升程的氣門(mén)打開(kāi)高度不對(duì)、配氣相位中的曲軸和凸輪軸關(guān)系不對(duì)應(yīng)等。氣門(mén)間隙調(diào)整是控制傳動(dòng)件到氣門(mén)之間的距離，如果氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)排氣門(mén)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能按時(shí)打開(kāi)，影響進(jìn)氣量。有的氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)是由于調(diào)整氣門(mén)間隙的鎖止螺母未鎖緊，在壓縮氣門(mén)時(shí)松脫導(dǎo)致氣門(mén)間隙變小。

發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用之后，由于活塞表面的積炭多，可能會(huì)造成壓縮比過(guò)小，燃燒室容積增大。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有很多滑動(dòng)軸承和襯套，比如曲軸和連桿的軸瓦、活塞銷(xiāo)和連桿襯套。由于磨損的原因，這些軸承和襯套的配合間隙增大，活塞的運(yùn)動(dòng)在下行和上行時(shí)都相當(dāng)于增加了一個(gè)單位距離，達(dá)不到原來(lái)的要求。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）