【太平洋汽車網(wǎng)】雪地胎一般換4個輪子，因為如果換兩個的話容易造成輪胎附著力不一致，引起車輛失控的情況。雪地胎胎面采用一種特殊的含硅配方，使輪胎在極低溫度下仍特別柔軟，保持出色的冰面抓地力，其胎面花紋多使用交叉Z形刀槽花紋技術(shù)，可以提高雪地、冰面剎車性能、縮短剎車距離，并帶來理想的牽引力。

雪地胎是一種適合在雪天使用的輪胎，可以提高車輛在冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密。

從材料方面看，雪地胎要比普通胎的材質(zhì)要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，從而產(chǎn)生比普通全天候輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質(zhì)地，而普通輪胎隨溫度的降低會變硬。

雪地輪胎的關(guān)鍵技術(shù)在于輪胎表面材料的配方和輪胎花紋技術(shù)。與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。輪胎胎紋對雪地的牽引力有決定性的影響。

雪地輪胎有很深的胎紋溝，但也只有在低溫的時候才能表現(xiàn)出最佳的附著力。在雪地里和在干燥路面上的情況不一樣。因為在雪地路面，輪胎的花紋會與雪相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得動力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧雪群）