【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一般胎壓燈點(diǎn)亮就說(shuō)明輪胎的胎壓出現(xiàn)了異常，輪胎除有明顯穿透、割破會(huì)漏氣外，不良修補(bǔ)、氣門(mén)嘴老化、輪輞破損，也會(huì)導(dǎo)致慢性漏氣。

輪胎磨損嚴(yán)重

輪胎在胎面的溝槽部位設(shè)置磨損指示標(biāo)志。當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎的花紋深度已經(jīng)磨損到與凸起的指示橡膠一樣高了，說(shuō)明此時(shí)該換輪胎了。一般轎車(chē)輪胎的磨損標(biāo)記高度為1.6毫米(這個(gè)高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標(biāo)記高度為2.4毫米。

胎側(cè)裂痕

輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的部位，不像輪胎正面底部保護(hù)強(qiáng)度高。而簾線層正是起到強(qiáng)力的作用，所以一旦劃傷到側(cè)面的簾線層，是有很大幾率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。可不要以為進(jìn)行補(bǔ)胎就可以了，胎側(cè)在輪胎滾動(dòng)時(shí)是很容易彎曲變形的，長(zhǎng)期下去就會(huì)導(dǎo)致修補(bǔ)材料脫落（浪涌現(xiàn)象）。另外，如果受損裂痕超過(guò)6mm，深度已經(jīng)可以看到編織物，此時(shí)修補(bǔ)已經(jīng)沒(méi)有意義。

輪胎出現(xiàn)老化

隨著時(shí)間的推移，肯定是會(huì)慢慢出現(xiàn)老化的現(xiàn)象（胎面裂紋、橡膠變硬）。特別是輪胎已經(jīng)超過(guò)更換周期的話，一定要勤儉輪胎的狀況，如果老化程度已經(jīng)非常嚴(yán)重的話就需要及時(shí)更換了。

輪胎鼓包

當(dāng)車(chē)輪受到不均勻沖擊時(shí)，就會(huì)在某個(gè)部位鼓起個(gè)小籠包，或者是大叉燒包。此時(shí)輪胎隨時(shí)可能發(fā)生爆炸，繼續(xù)行駛非常危險(xiǎn)，所以要及時(shí)更換，否則你就是帶著一顆不定時(shí)炸彈在車(chē)上。

輪胎扎孔較大，修補(bǔ)次數(shù)過(guò)多

如果扎孔比較大或者修補(bǔ)次數(shù)過(guò)多的話，是直接影響到行車(chē)安全的，這時(shí)候并不是補(bǔ)胎就可以解決的了。特別是在高速行駛的時(shí)候，輪胎的壓強(qiáng)是相當(dāng)之高的，若長(zhǎng)時(shí)間行駛的話，是有一定機(jī)率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。相信大家在網(wǎng)上都有看到過(guò)一些高速爆胎的實(shí)況吧（非常危險(xiǎn)），所以大家千萬(wàn)不要存有僥幸的心理，應(yīng)及時(shí)將其更換掉。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 敬晨晨）