【太平洋汽車網(wǎng)】渦扇導(dǎo)流增壓節(jié)油器是有一定效果的。其是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排放的尾氣，來驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，渦輪機(jī)帶動(dòng)同軸安裝在進(jìn)氣管上的空氣壓縮機(jī)，把空氣加壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，使燃料在密閉條件下充分地燃燒做功，節(jié)約燃料消耗。

汽車渦扇導(dǎo)流增壓節(jié)油器，包括卷繞成圈的扇框以及設(shè)置在扇框內(nèi)的扇葉組，上述扇葉組包括三組連接在中心位置的扇葉，每個(gè)扇葉由兩個(gè)相連形狀相同且呈60°折疊的扇片構(gòu)成，上述扇片為弧形面且表面設(shè)置有多個(gè)方向垂直于扇片方向的瓦楞槽，每個(gè)上述扇片的外端設(shè)置有掛耳，上述扇框設(shè)置有多個(gè)用于安裝掛耳的安裝孔。

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，實(shí)際上就是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后方再增加了1到2級低壓、低速渦輪，這些渦輪帶動(dòng)一定數(shù)量的風(fēng)扇，消耗掉一部分渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馀艢鈩?dòng)能，從而進(jìn)一步降低燃?xì)馀懦鏊俣取ｏL(fēng)扇吸入的氣流一部分如普通噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，送進(jìn)壓氣機(jī)，另一部分則直接從渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)殼外圍向外排出。因此，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)饽芰勘环峙涞搅孙L(fēng)扇和燃燒室分別產(chǎn)生的兩種排氣氣流上。這時(shí)，為提高熱效率而提高渦輪前溫度，可通過適當(dāng)?shù)臏u輪結(jié)構(gòu)和增大風(fēng)扇直徑，使更多的燃?xì)饽芰拷?jīng)低壓渦輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇傳遞到外涵道氣流，從而避免大幅增加排氣速度。這樣，熱效率和推進(jìn)效率取得了平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到極大提高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）