【太平洋汽車網(wǎng)】汽車一跑高速水溫就高，原因可能是節(jié)溫器故障導(dǎo)致開度不夠，冷卻液循環(huán)不良。汽車的發(fā)動機是依靠防凍液在不斷循環(huán)帶走熱量的，假如防凍液循環(huán)不正常，那么就會影響發(fā)動機的散熱，而節(jié)溫器故障會導(dǎo)致發(fā)動機防凍液一直處于小循環(huán)，無法及時打開大循環(huán)，使發(fā)動機冷卻液不能進行散熱。

發(fā)動機溫度低時冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)散熱，負荷增加后產(chǎn)生熱量增多，這時候冷卻液就要通過車頭的散熱水箱快速散熱了，節(jié)溫器就是大循環(huán)的開關(guān)，裝在主水道內(nèi)，內(nèi)部封裝有蠟，達到一定溫度后蠟熔化膨脹將節(jié)溫器打開，這時候冷卻液就經(jīng)過散熱器進行散熱。節(jié)溫器開度不夠的時候冷卻液循環(huán)流量小，散熱不及時，會導(dǎo)致高溫。節(jié)溫器開度不夠也會使散熱水箱的進出水管溫差變大。

防凍液在發(fā)動機內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另外一條是小循環(huán)。在發(fā)動機剛啟動時，防凍液是實行小循環(huán)的，這個時候防凍液是不會經(jīng)過散熱水箱散熱的，這樣子有利于發(fā)動機很快地升溫。在發(fā)動機啟動一段時間后，防凍液會實行大循環(huán)，這個時候防凍液會經(jīng)過散熱水箱散熱，這樣子可以將發(fā)動機維持在正常的溫度區(qū)間內(nèi)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）