【太平洋汽車網(wǎng)】原理其實(shí)很簡單，就是用輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)乘以輪胎的周長。由于輪胎的周長是固定的，所以我們只要知道車輪的轉(zhuǎn)數(shù)，就可以計(jì)算出汽車的行駛里程（詢底價(jià)|查參配）和車速。比如輪胎的周長是1米，每分鐘轉(zhuǎn)1000轉(zhuǎn)，那么這輛車就是每分鐘行駛1000米，每小時(shí)行駛36千米。各種不同型式的里程表，主要的差別就在于車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)的獲取方式不同。

早期的汽車，使用的是機(jī)械式里程表。它的轉(zhuǎn)速信號(hào)是從變速箱輸出軸后端獲取的。獲取方式是讓變速箱輸出軸帶動(dòng)一個(gè)里程表齒輪與輸出軸同步旋轉(zhuǎn)，然后這個(gè)齒輪再帶動(dòng)一個(gè)軟軸線，軟軸線的另一端連接在里程表上，根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的比例，帶動(dòng)里程表計(jì)數(shù)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以計(jì)算汽車的里程數(shù)據(jù)了。同時(shí)這個(gè)軟軸線還同步帶動(dòng)速度表，顯示汽車的行駛速度。現(xiàn)在仍然有部分摩托車以及農(nóng)用車使用這樣的計(jì)數(shù)方式。

現(xiàn)在的汽車基本都使用電子里程表了。儀表盤基本就是一個(gè)顯示屏，上面顯示的參數(shù)是受行車電腦控制的。車速傳感器將車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送給行車電腦，根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)在行車電腦中的程序，計(jì)算出一個(gè)數(shù)值，顯示在儀表盤上，并且隨著汽車的行駛而持續(xù)變化。車速傳感器的信號(hào)獲取方式有兩種，一種是在變速箱輸出軸上，另一種是利用ABS輪速傳感器的信號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）