【太平洋汽車網(wǎng)】兩者區(qū)別在于燃燒方式、扭矩、轉(zhuǎn)速、排放等方面的不同。最主要的是，汽油機與柴油機的燃燒模式截然不同，汽油機的是預(yù)混合的火焰?zhèn)鬟f燃燒，柴油機主要是擴散燃燒。正是因為燃燒模式不同，所以汽油機和柴油機的效率和污染物排放會有很大的區(qū)別。

柴油機更“有勁”，其實是指發(fā)動機的扭矩更大。如果對比同排量的汽油機和柴油機，會發(fā)現(xiàn)汽油機的功率更大，但是柴油機的扭矩更大。這主要是因為柴油機的壓縮比大，活塞行程大，所以可以發(fā)出較大的扭矩。但是由于轉(zhuǎn)速低，所以功率并不大。柴油發(fā)動機的壓縮比是高于汽油車發(fā)動機的，所以其燃油轉(zhuǎn)化率也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油機的，能獲得更高的燃燒效率，所以柴油機的熱效率一般高于汽油機。在現(xiàn)階段，汽油機的熱效率普遍在30%~40%之間，而柴油機可以達(dá)到35%~45%。

1、噴射的方式不同。一般的汽油機（除直噴發(fā)動機）是將汽油與燃料混合后進(jìn)入氣缸。而柴油機是直接將柴油噴入已經(jīng)充滿壓縮空氣的氣缸。

2、點火方式不同。柴油機是通過壓縮機自燃點火，而汽油機需要火花塞點燃混合氣體。

3、壓縮比不同。柴油機的壓縮比一般都比汽油機的要大，因此它的膨脹比和熱效率比較高，油耗比汽油機要低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）