【太平洋汽車網(wǎng)】省油、好看、耐開等特性正是絕大多數(shù)人群的購車訴求。因此，眾多的汽車廠家也發(fā)力這一區(qū)間，盡量將汽車的產(chǎn)品力和競爭力做到最好，就比如雪鐵龍C3-XR和維特拉（詢底價(jià)|查參配）。

雪鐵龍C3-XR和維特拉哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、內(nèi)飾方面

維特拉的內(nèi)飾仍保留了不少年輕與時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。諸如圓形空調(diào)出風(fēng)口、源自賽車靈感的石英鐘和大面積金屬裝飾面板，都為新車的內(nèi)飾注入了更多運(yùn)動氣息。雪鐵龍C3-XR內(nèi)飾采用環(huán)抱式布局，化繁為簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格成為了時(shí)尚的代名詞。中控顯示屏融合了大量傳統(tǒng)按鍵，且為了操作方便，在駕駛員一側(cè)還配備了兩個(gè)機(jī)械按鈕。另外，在這款法系風(fēng)情小型SUV上還配備平底式多功能方向盤，在一定程度上增強(qiáng)了運(yùn)動氣息。空調(diào)區(qū)采用機(jī)械式按鍵設(shè)計(jì)，且組合造型很有新意。

2、外觀方面

維特拉算是值得期待的后起之秀。與其“同類”相仿，足夠時(shí)髦的外形也是維特拉贏得市場關(guān)注度的必要手段。分層結(jié)構(gòu)的前臉設(shè)計(jì)保留了鈴木維特拉以往慣有的硬朗線條和粗獷氣息。C3-XR基于概念車C-XR打造而來，并采用雪鐵龍家族的ARTECH設(shè)計(jì)語言。雙橫輻式鍍鉻進(jìn)氣格柵使車頭更顯寬厚，且又恰好與頭燈內(nèi)部裝飾條相連，更增加了一體性。車尾采用相對圓潤的線條設(shè)計(jì)，與車頭形成視覺反差。另外，車頭和車尾還加入了底邊防護(hù)板，以提升SUV氣息。

3、動力方面

維特拉搭載了1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩為220牛·米，不過這款發(fā)動機(jī)并不滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，所以新車很有可能會搭載長安的1.5T發(fā)動機(jī)，傳動匹配愛信6AT變速箱。雪鐵龍C3-XR上搭載的還是雪鐵龍1.6L的發(fā)動機(jī)， 這款1.2T發(fā)動機(jī)被雪鐵龍命名為230THP發(fā)動機(jī)，最高功率達(dá)100kW。

小結(jié)：雪鐵龍C3-XR和維特拉具體選擇哪一款車，除了上述的方面之外，還有幾個(gè)方面也是比較重要的，建議在進(jìn)行試駕之后再決定購買哪一款車。首先是制動方面，這個(gè)是最重要的，如果制動方面不好的話，建議不做考慮。因?yàn)榘踩冀K是第一位最重要的。其次是空間的大小。其實(shí)購車之前所看的數(shù)據(jù)并不能真正地體現(xiàn)出乘坐的空間舒適，只有自己坐過了才知道，哪里比較擠，哪里比較頂都會一清二楚。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）