【太平洋汽車網(wǎng)】勞恩斯和豐田86這兩款車都挺好的，勞恩斯是現(xiàn)代汽車旗下高端品牌第一款車系，打破了延續(xù)20多年的前置發(fā)動機、前后軸載荷比達到了最理想的重量分配，從而達到最小的轉(zhuǎn)彎半徑和機動性。豐田86是日本豐田汽車首次于2011年東京國際車展亮相的全球策略FR小型跑車。

勞恩斯和豐田86哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

勞恩斯外觀設(shè)計依然圍繞流體雕塑設(shè)計語言打造，并借鑒了HCD-14概念車的部分設(shè)計元素。長寬高分別為4990/1890/1480mm，軸距為3010mm，在老款的基礎(chǔ)上軸距增長了75mm，后排空間更加充裕，并引入了全時四驅(qū)系統(tǒng)。豐田86車身設(shè)計上銳角、刀刃形的折面線條，都是在TOYOTA運動車型上經(jīng)常出現(xiàn)的元素。這樣的設(shè)計，也確實讓86顯得更為運動、前衛(wèi)。在總體的外觀上，86主要是針對概念版的前保險杠，頭燈、尾燈的造型進行了修改，在整個車身線條上并未做很大改動。

2、內(nèi)飾方面

勞恩斯內(nèi)飾方面，新一代勞恩斯的整體布局更為簡潔，細節(jié)的處理更加精致，而在材質(zhì)方面也有相應(yīng)提升。新車還配備有12向前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)和加熱、氙氣大燈、駕駛員膝部氣囊、車道偏離警告系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和智能泊車系統(tǒng)等新配置。豐田86內(nèi)飾打造也是以圍繞運動、操控性的思路進行布置的，是典型的日式戰(zhàn)斗風(fēng)格。一切都是為駕駛而設(shè)計的，相比起概念車更前衛(wèi)、更富質(zhì)感的設(shè)計，量產(chǎn)版的雖然簡陋但顯得更為純粹。

3、動力方面

動力方面，新一代勞恩斯將有四款動力系統(tǒng)可供選擇，其中包括一款3.8升V6發(fā)動機，最大輸出功率248kW（333Ps），峰值扭矩394Nm。一款5.0升V8發(fā)動機，最大輸出功率320kW（429Ps），峰值扭矩509Nm。86是豐田和斯巴魯共同開發(fā)的，所以這套動力系統(tǒng)由斯巴魯提供則不足為奇。采用前置后驅(qū)布局的86，搭載了一款來自斯巴魯?shù)?.0L水平對置發(fā)動機，

小結(jié)：勞恩斯作為一款已經(jīng)備受追捧的豪華車，登陸中國之后，將很快憑借出色的性能，贏得屬于自己的一片天地。而隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，崇尚駕駛樂趣、具有獨立思想的中產(chǎn)階級將不斷壯大，這個潛在的龐大中產(chǎn)階層將成為現(xiàn)代汽車征戰(zhàn)中國豪車市場最好的驅(qū)動力。豐田86原預(yù)定2011年正式生產(chǎn)。但豐田認為FT-86的設(shè)計仍有改善空間，加上外界景氣可能尚不足以支撐FT-86的銷售市場，所以暫緩。2012年4月由日本以86之名開始正式販售。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）