【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞?；使谑秦S田集團(tuán)旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，已經(jīng)有超過第13代車型，國產(chǎn)皇冠發(fā)動機(jī)為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設(shè)計，4.3L發(fā)動機(jī)則為V型八缸。配置Dual VVT-i進(jìn)出氣門雙向智能正時可變系統(tǒng)。相對來說雷克薩斯ES的銷量要好些，不過車主買車時還是要考慮自己的想法和需求，決定買哪一款車。

皇冠和雷克薩斯ES哪個好 哪款車更值得入手

1、外型方面

雷克薩斯ES車型延續(xù)LEXUS雷克薩斯全新家族式設(shè)計，鋒銳動感的紡錘形格柵與醒目的L型LED日間行車燈共同勾勒出大氣卻不失動感的車頭布局。當(dāng)視線轉(zhuǎn)移至車身側(cè)面，干凈流暢的腰線從車頭延展至車尾，詮釋出更為靈動的豪華風(fēng)范。L型組合式后燈和獨特的排氣管設(shè)計是車尾的點睛之筆，ES 250和ES 350采用頗具動感的雙排氣管設(shè)計，ES 300h的排氣管則巧妙地隱藏在帷幔式后保險杠之下。車身四個角朝車輪轂方向收緊，配合更為貼地沉穩(wěn)的整體姿態(tài)，使得全新一代ES超越了原有的優(yōu)雅風(fēng)范，且又平添了幾分令人怦然心動的靈動之美。新皇冠通過發(fā)動機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達(dá)成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。

2、整體舒適性

全新一代ES在實現(xiàn)卓越舒適性和安全性能的同時，亦通過領(lǐng)先科技實現(xiàn)低能耗與低排放，完美兼顧了豪華品質(zhì)與環(huán)境親和。全新一代ES采用輕量化的車身設(shè)計，通過運用高強(qiáng)度鋼，使得車身鋼架結(jié)構(gòu)重量減輕了近35千克，幫助實現(xiàn)車輛的低重量、低能耗。新皇冠采用了先進(jìn)的剎車制動技術(shù)及各項優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括TRC牽引力控制系統(tǒng)和VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以及VDIM汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)可以確保在各種路況下始絡(luò)保持最佳的抓地性，實現(xiàn)了出色的操控有效性。

3、動力配置

雷克薩斯ES搭載先進(jìn)的2.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，以及3.5升雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，均配備雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)（VVT-i），最大輸出功率分別為135千瓦及204千瓦，并可獲得235牛•米及346牛•米峰值扭矩。全新ES300h更配備了LEXUS雷克薩斯第二代油電混合動力系統(tǒng)，2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)協(xié)同合作，可產(chǎn)生151千瓦最大輸出功率以及213牛•米峰值扭矩。與此同時，通過應(yīng)用先進(jìn)的LEXUS雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)，無需改變?nèi)魏务{駛習(xí)慣，ES 300h即可實現(xiàn)百公里綜合油耗5.4升，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到同級別車型中的最高水準(zhǔn)?；使谌看钶d3.0L 雙VVT-I發(fā)動機(jī)，配備6速手自一體變速箱，采用FR（發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)）平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動力兼收并蓄。

小結(jié)：皇冠和雷克薩斯ES這兩輛車的銷售量都很高，全新一代ES車型還配備包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS），并線盲點監(jiān)視器（BSM）等一系列智能前瞻的主動安全配置。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）幫助主動探測行駛前方障礙物，在碰撞不可避免時自動進(jìn)行剎車輔助及安全帶預(yù)收緊等措施。新皇冠采用了先進(jìn)的剎車制動技術(shù)及各項優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括TRC牽引力控制系統(tǒng)和VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以及VDIM汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)可以確保在各種路況下始絡(luò)保持最佳的抓地性，實現(xiàn)了出色的操控有效性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）