【太平洋汽車網(wǎng)】歌詩(shī)圖2.4的工信部綜合油耗為9.1L/100KM，真實(shí)油耗為10.2L/100KM左右。實(shí)際油耗與很多因素有關(guān)：除人為操作因素外，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率、汽車所受到的阻力都有關(guān)。

影響汽車油耗的核心因素是以下幾點(diǎn)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率

單純從技術(shù)角度講，缸內(nèi)直噴是非常不錯(cuò)的技術(shù)，大大提高了燃油的燃燒效率，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)、氣缸材料有較高的要求。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率

3、汽車所受到的阻力

（1）坡路阻力

汽車在坡道路面上行駛時(shí)，其重力沿道路方向的分力表現(xiàn)為汽車的坡度阻力。很顯然，它主要與車重有關(guān)。汽車越重，坡度越大，需要克服的力越大，汽車的油耗也就越高。

（2）加速阻力

汽車加速行駛時(shí)，有一慣性力存在，這個(gè)慣性力即為汽車的加速阻力。根據(jù)動(dòng)量定理，汽車質(zhì)量越大，加速度越大，阻力也越大。所以，汽車越重，加速越快，油耗也越高。

一般說來，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、汽車的機(jī)械效率是汽車在出廠時(shí)就設(shè)計(jì)好的，沒有辦法改變，而汽車的行駛阻力是我們能夠控制的。而影響汽車行駛阻力最大的因素就是汽車的重量，只要降低汽車的重量，汽車的油耗就會(huì)有明顯的下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）