【太平洋汽車網】車輛空調蒸發(fā)器裝在蒸發(fā)箱里，蒸發(fā)箱在副駕駛儀表臺里面，大多數在空調濾芯的后面。蒸發(fā)器，是汽車空調系統(tǒng)的組成部分之一，是空調系統(tǒng)內制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)，即蒸發(fā)吸收熱量的場所。

汽車蒸發(fā)器是空調系統(tǒng)中的一個零部件，蒸發(fā)器是制冷四大件中很重要的一個部件，蒸發(fā)器就是一個熱交換器，高壓的液態(tài)冷媒通過膨脹閥進入蒸發(fā)器，由于膨脹閥的霧化作用，使液態(tài)的冷媒變成霧狀，霧狀的冷媒在低壓條件下轉變?yōu)闅鈶B(tài)。在轉變的過程中會吸熱，所以此時蒸發(fā)器是涼的，風通過后，就變成涼風，達到了制冷的目的。

汽車空調與家用空調制冷原理是類似，都是利用R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發(fā)動機上，并用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車里面，工作時從蒸發(fā)器出來的低壓氣態(tài)致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發(fā)器，車廂內溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。

汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）