【太平洋汽車網(wǎng)】一般情況下，輪胎補了3到5次時就應(yīng)該報廢，直接更換了。當(dāng)輪胎出現(xiàn)了傷口泄氣時，即便是通過補胎的形式進(jìn)行了處理，但傷口處始終是輪胎最為薄弱的區(qū)域。而隨著時間的推移，尤其是雨天行車時，雨水便會滲入傷口處，并最終導(dǎo)致傷口重新漏氣。

如果輪胎出現(xiàn)以下情況，就不能補胎，而是必須進(jìn)行更換：第一輪胎的胎面或胎側(cè)損壞嚴(yán)重的情況，表示輪胎已經(jīng)不能繼續(xù)使用了，必須更換掉，以確保行駛的安全。胎面變形其實是受到胎體的影響，當(dāng)胎體受到很大的作用力后，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)受損，最后導(dǎo)致變形，胎面也隨之變形，這個時候，輪胎的壽命已經(jīng)宣告終結(jié)了。有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴(yán)重脫落或胎體被割裂。當(dāng)被扎胎面的孔徑超過6mm后，再修補就已經(jīng)失去意義了，被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。

第二輪胎出現(xiàn)鼓包，也是必須更換的，胎側(cè)出現(xiàn)鼓包是簾布層的簾線出現(xiàn)斷裂的結(jié)果，出現(xiàn)這種情況說明輪胎已經(jīng)沒救了，再沒有任何修補的價值，必須更換輪胎。假如勉強修補，修補后的輪胎只能是一個隨時都會爆胎的危險品。

第三是輪胎側(cè)面損傷嚴(yán)重的，無論是胎側(cè)的外側(cè)橡膠完全開裂的，還是輪胎的氣密層、簾布層、保護(hù)層等結(jié)構(gòu)已經(jīng)被完全破壞，輪胎只能報廢。當(dāng)輪胎被鐵釘扎破了，如果能夠及時停下來拿去修補，車主仍舊堅持行駛，輪胎內(nèi)側(cè)被輪轂?zāi)雺簩?dǎo)致破損嚴(yán)重，就必須更換新的輪胎。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）