【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪a650tfsi中T代表渦輪增壓技術(shù)，F(xiàn)SI是燃油分層噴射技術(shù)。50是百公里加速度與自由落體速度相比的百分比，稱為G值。它代表了比其排量更為詳細(xì)的動(dòng)力信息，數(shù)值越高汽車加速度越快。

TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)：它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪增壓技術(shù)，后面的FSI即燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)（Fuel Stratified Injection），S表示“分層次的”，而不是TSI中表示機(jī)械增壓的意思，在國(guó)內(nèi)的TSI只有單增壓，TSI是缸內(nèi)直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)既有分層噴射，又有渦輪增壓。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，比TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)多了一個(gè)機(jī)械增壓，因?yàn)樵趪?guó)外TSI系統(tǒng)包含雙增壓。但渦輪增壓在低轉(zhuǎn)（1500轉(zhuǎn)以下）時(shí)有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，高轉(zhuǎn)（5000轉(zhuǎn)以上）渦輪機(jī)其實(shí)也是不工作的，即渦輪增壓器的工作范圍只在1500~5000轉(zhuǎn)之間。

TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是由FSI發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來，F(xiàn)SI發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用分層稀燃的方式來提高燃油經(jīng)濟(jì)性，采用分層燃燒時(shí)，外圍空氣起到隔熱層作用，避免傳熱損失降低，采用稀燃可以降低爆震趨勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用更高的壓縮比，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但是分層稀燃也有其缺點(diǎn)，稀燃的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率會(huì)降低，而渦輪增壓器的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）