整體橋式非獨(dú)立懸架什么意思
【太平洋汽車網(wǎng)】整體橋式非獨(dú)立懸架的意思:通過(guò)一根硬軸將左右兩個(gè)車輪相連,再將硬軸與車身相連。早期的整體橋采用的是鋼板彈簧,現(xiàn)在則多數(shù)采用螺旋彈簧作為彈性元件。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能承受很大扭力,同時(shí)采用螺旋彈簧的整體橋懸掛具備更大的行程,在復(fù)雜的越野路面行駛時(shí),可以讓四輪獲得更好的抓地力。
整體橋式非獨(dú)立懸架的意思就是:
1、非獨(dú)懸掛五連桿的整體橋就是多了一些橫拉桿和斜拉桿,可以調(diào)整外傾角,提高性能其實(shí)什么懸掛都不是重點(diǎn);
2、重要的還是汽車在賽道上的性能,賽道性能也就是說(shuō)過(guò)彎極限速度,輪胎是重點(diǎn),其次是外傾角。肯定是五連桿的懸架好,五連桿半獨(dú)立懸架屬于多連桿獨(dú)立懸架了,操控性,穩(wěn)定性和舒適性都很好;
3、高端一點(diǎn)的轎車才使用多連桿獨(dú)立懸架,扭力梁式非獨(dú)立懸架反之獨(dú)立懸架的汽車在過(guò)減速帶或者過(guò)坑洼路面的時(shí)候,減震效果要好很多。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李林偉)
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