【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】方向盤(pán)間隙大基本上沒(méi)得調(diào)，只能看從方向盤(pán)到方向機(jī)再到橫拉桿究竟是哪個(gè)部位磨損了。比較常見(jiàn)的是方向柱十字軸磨損、方向機(jī)齒輪齒條磨損以及橫拉桿球頭磨損。建議最好是去專(zhuān)業(yè)的維修店去調(diào)節(jié)，車(chē)最危險(xiǎn)的就是方向和剎車(chē)。

方向柱十字軸實(shí)質(zhì)上是一個(gè)萬(wàn)向節(jié)，其作用是改變方向柱扭力的方向以及在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)避免方向柱戳到駕駛員。十字軸磨損會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)間隙大，有時(shí)還會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的聲音。

方向機(jī)齒輪齒條會(huì)存在一定的磨損，尤其是有停車(chē)時(shí)不將方向盤(pán)回正的習(xí)慣，這樣會(huì)使齒輪齒條承受較大的壓力從而加速磨損。齒條磨損情況不算特別嚴(yán)重時(shí)，可以通過(guò)方向機(jī)上的調(diào)整螺絲加大齒輪齒條的壓緊力，但相應(yīng)的方向盤(pán)就會(huì)變沉重。

橫拉桿球頭磨損是比較常見(jiàn)的故障，在汽車(chē)的方向機(jī)上有內(nèi)球頭和外球頭。內(nèi)球頭連接橫拉桿和方向機(jī)齒條，外球頭連接羊角和橫拉桿。將車(chē)升起來(lái)用手晃動(dòng)車(chē)輪可以感受到球頭的間隙和聽(tīng)到咯咯的聲音。

方向盤(pán)一般是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)上的阻力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，彌補(bǔ)制造與安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤(pán)在整車(chē)上的安裝更合理。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳亞蘭）