【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】昂科威（詢(xún)底價(jià)|查參配）的四驅(qū)模式為適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，要四驅(qū)模式會(huì)自己開(kāi)啟，不用手動(dòng)開(kāi)啟。當(dāng)遇到路面不平或驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況時(shí)，行車(chē)電腦能夠自動(dòng)檢測(cè)，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

昂科威搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)鎖止離合器的數(shù)量以及排布方式的不同分為“單離合器適時(shí)四驅(qū)”和“雙離合器適時(shí)四驅(qū)”兩種類(lèi)型。事實(shí)上官方也稱(chēng)為“智能四驅(qū)”和“智能全路況四驅(qū)”，而其中智能四驅(qū)系統(tǒng)搭載在“精英型”和“豪華型”兩款2.0T低配車(chē)型上。

智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)搭載在兩款旗艦車(chē)型上，昂科威智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)相比，并沒(méi)有太大區(qū)別。其主要在于后橋鎖止離合器的布置方式不同，智能全路況適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則相對(duì)較為新穎，采用兩個(gè)離合器來(lái)分別控制左右兩側(cè)車(chē)輪的扭力分配。我們可以隨時(shí)能讓一側(cè)車(chē)輪處于自由狀態(tài)而另一側(cè)車(chē)輪與前橋完全鎖止，在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)相比傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)做到更加游刃有余。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李苑麗）