【太平洋汽車網】2020年汽車政策是：1、雙積分將進行大考；雙積分，已經成為每一個汽車廠商繞不過去的考核。2、新能源補貼政策即將退出；超過半數(shù)的補貼取消之后，新能源市場迎來了山崩地裂的改變。3、國六a標準即將實行；部分城市已經實施了國六B標準。 

對于汽車市場而言，能夠對其造成影響的因素有很多種，當中包括消費能力、產品飽和度、市場政策、消費季節(jié)等。

今年對于整個汽車行業(yè)來說無疑是艱難的，1月份整體銷量就下降不少，而2月更是暴降，相對來說今年直到4月全國汽車銷量環(huán)比同期均呈下降狀態(tài)；但如今不少城市已經在針對目前的汽車市場出臺眾多刺激汽車消費政策。

佛山政府率先出手明確表示2020年3月1日至2021年3月1日期間，佛山號牌車主車輛報廢以舊換新，每輛車可以補助3000元；如果一次性購買車輛單價不少于50萬元的客車、貨車達到5輛及以上，每輛車補助可達5000元；就算不滿足以上條件的，購車新車時都能得到2000元的補助。

緊接其后廣州市人民政府就在3月3日對外印發(fā)：《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經濟社會發(fā)展目標任務的若干措施》正式提到了購車補貼政策，明確規(guī)定2020年3月到12月，消費者購買新能源汽車最高享受1萬元補貼，而對于置換或報廢二手車的消費者，購買國六新車，給予3000補貼。

不止政府在大力刺激消費，連車企也通過意向金翻倍的方式來間接提供購車補貼，例如吉利汽車的5000元定金可抵10000元購車券，以及比亞迪提出的訂金翻10倍抵購車款等舉措，而車企公布的補貼主要將補貼金額分攤至品牌旗下各個車型以及普遍比以往更高的優(yōu)惠力度。

整體來說，現(xiàn)在大部分城市政府已下發(fā)了相關購車政策，購車有補貼，加上現(xiàn)在車企的補貼，同時準備買車的消費者們確實可享受更優(yōu)惠的價格。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃月錦）