【太平洋汽車網(wǎng)】理論上來講，怠速開空調(diào)是沒有問題的，最大影響肯定是油耗，其次就是浪費(fèi)，行駛時(shí)開空調(diào)，空調(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要帶動(dòng)著空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也需要維持著轉(zhuǎn)向、剎車助力泵的正常工作，后兩個(gè)功能在停車時(shí)是完全用不到，保持運(yùn)轉(zhuǎn)也就是浪費(fèi)動(dòng)力。

但是長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)對(duì)車來說是最傷的，為什么會(huì)說長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)有影響呢？首先會(huì)給冷卻系統(tǒng)造成很大的壓力。因空調(diào)壓縮機(jī)的功率較大，給車增加的負(fù)荷就很大，排量小點(diǎn)的車開了空調(diào)后動(dòng)力立馬下降了很多，能明顯感覺到。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，就要加濃混合氣去產(chǎn)生更多的動(dòng)力，我們能看到，開了空調(diào)后怠速都會(huì)提升一點(diǎn)。混合氣產(chǎn)生的熱量就比較多，車在原地不動(dòng)，熱量只能靠冷卻風(fēng)扇去吹水箱進(jìn)行散熱，冷卻系統(tǒng)要持續(xù)不停地大負(fù)荷工作。如果冷卻系統(tǒng)稍有問題，就會(huì)導(dǎo)致水溫偏高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響。

其次混合氣濃了就會(huì)有燃燒不完全的汽油，時(shí)間久了積碳會(huì)增加得比較多。我們知道就算不開空調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間怠速都會(huì)導(dǎo)致積碳增多，更何況開了空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，燃燒不完全會(huì)更加劇積碳的產(chǎn)生和存留。

最后長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，車內(nèi)的空氣會(huì)變得污濁，如果車輛所在的地方通風(fēng)不太好，在車內(nèi)容易導(dǎo)致一氧化碳中毒，每年夏天都有在車內(nèi)開空調(diào)睡覺導(dǎo)致中毒的。就算沒有中毒，如果原地怠速開空調(diào)幾個(gè)小時(shí)，車內(nèi)的空氣也會(huì)變得非常不好，影響身體健康。這是為什么呢？汽車尾氣排放含有一氧化碳，車一直原地不動(dòng)，周圍的一氧化碳濃度就會(huì)比較高，開空調(diào)后車外的空氣會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，進(jìn)入的多了，車內(nèi)一氧化碳濃度也會(huì)升高，對(duì)人體健康不利。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）