【太平洋汽車網(wǎng)】摩托車涼車加油就熄火大多是化油器堵塞造成的。拆下化油器仔細清洗，疏通化油器內(nèi)各個噴孔即可。另外檢查火花塞和高壓電等是否正常，化油器的真空膜是否有問題，還有發(fā)動機的混合比是不是不對。

第一種情況：發(fā)動機中的混合氣過濃導(dǎo)致熄火。簡單來說，發(fā)動機中的混合氣體過濃的意思就是發(fā)動機噴油量過多，一般造成發(fā)動機中的混合氣過濃的原因可能是氧傳感器失效或者進氣量檢測不準(zhǔn)確。這個時候摩托車熄火，一般都是點火系統(tǒng)故障或者油路出現(xiàn)問題。

首先先檢查一下火花塞，此時火花塞發(fā)黑同時伴有汽油燃燒到一半的味道，然后做高壓跳火實驗，如果高壓火花跳火差不多距離有1公分，那就說明電路沒有任何的問題。此時只剩下油路的問題了，打開化油器，如果發(fā)現(xiàn)主量孔和泡沫管都掉在化油器的油池中，要知道主量孔和泡沫管的油針就是為了控制控制汽油的霧化，怠速的時候不熄火，是因為泡沫管掉了出油量無法被精確的控制，如果啟動發(fā)動機，因為怠速量孔正常原因，所以在啟動和怠速的過程中都不會出現(xiàn)熄火的情況，一旦開始加油的話，油針會被提起，這個時候針座和泡沫管都掉在了油池中，因此無法控制混合氣，大量的汽油沒有進行霧化操作被吸入氣缸內(nèi)部，所以發(fā)動機的混合氣體過濃就很常見了，導(dǎo)致加油熄火。

第二種情況：發(fā)動機中的混合氣體過稀導(dǎo)致熄火?；旌蠚怏w過稀也就是發(fā)動機噴油量過少，根據(jù)上面的情況反過來，就是針座和泡沫管掉進油池中，油針就不會隨著柱塞的升起同時被提起，因此更無法提供足夠的汽油，混合氣也就更加稀薄，所以很可能造成無法引燃混合氣體，在做功時而熄火就是常事了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）