【太平洋汽車網(wǎng)】與濕式油底殼相比，干式油底殼潤滑系統(tǒng)需要增加額外的機(jī)油泵和儲存機(jī)油的油箱，所以在結(jié)構(gòu)上變得復(fù)雜，同時也增加了重量，并且制造成本也會相對較高。而濕式潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，但不能滿足極限狀態(tài)下的潤滑要求，發(fā)動機(jī)重心高。

濕式油底殼也就是我們最常見的機(jī)油儲存方式，它在發(fā)動機(jī)最下端有個儲油罐，可以儲存潤滑發(fā)動機(jī)所需的全部機(jī)油。采用這種方式的潤滑系統(tǒng)就稱為濕式潤滑系統(tǒng)。在濕式潤滑系統(tǒng)中只有一個機(jī)油泵，機(jī)油泵從油底殼底部吸出機(jī)油，然后將其泵送到發(fā)動機(jī)需要潤滑的零部件，而潤滑后的機(jī)油油滴又自然會流回到發(fā)動機(jī)最下端的油底殼內(nèi)。

在反復(fù)潤滑后，磨損的金屬屑或灰塵就會混入機(jī)油，這樣反而會加速滑動面的磨損，因此，在機(jī)油的油路上必須安裝機(jī)油濾清器，時刻對機(jī)油進(jìn)行過濾。即使如此，時間長后機(jī)油也會變臟，因此行駛一定里程后必須更換機(jī)油。并且，機(jī)油在潤滑的同時，還能起到一定的冷卻作用。

干式潤滑系統(tǒng)是指專門在發(fā)動機(jī)外設(shè)置一個機(jī)油儲存箱，而在發(fā)動機(jī)下端只有一個較淺的接油盤子。為了給發(fā)動機(jī)提供潤滑油，必須配備兩個機(jī)油泵，一個負(fù)責(zé)把接油盤中的機(jī)油抽到機(jī)油儲存箱中，另一個負(fù)責(zé)把機(jī)油儲存箱中的機(jī)油抽到發(fā)動機(jī)內(nèi)部用于潤滑。由于發(fā)動機(jī)下端的接油盤只存少量的機(jī)油，其實它更像個中轉(zhuǎn)站，因此，又將其稱為干式油底殼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）