發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比怎么算
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】氣缸在下止點(diǎn)時(shí)的最大體積與氣缸在上止點(diǎn)時(shí)最小體積之比,即為壓縮比。假設(shè)一個(gè)氣缸,缸徑84mm,行程90mm,活塞面積約為55.5cm2(考慮到縫隙,實(shí)際值應(yīng)更小些),排量即為499.5ml,如果已知頂部燃燒室容積約為55.5ml,則可得出其壓縮比為10:1,同理?yè)Q算,如果壓縮比值為12,則頂部燃燒室容積為45.4ml。
簡(jiǎn)單地講,就是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中,有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),且一直循環(huán)不已,所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。
就發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸而言,當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn),此時(shí)的位置點(diǎn)便稱為下止點(diǎn),整個(gè)氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積。
當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng),到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí),這個(gè)位置點(diǎn)便稱為上止點(diǎn),所形成的容積為整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程容積最小的狀況,需計(jì)算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉)
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