【太平洋汽車網(wǎng)】在冷車狀態(tài)下打開發(fā)動機艙，檢查冷卻液是否充足，查看各個連接管道是否有縫隙和泄漏的痕跡，更換防凍液，再將汽車點火10分鐘，液面有所下降說明空氣已排干。

換防凍液的時候，如果不能正確排除其內(nèi)部的空氣，容易造成車輛水溫過高的現(xiàn)象，這是因為在冷卻系統(tǒng)內(nèi)部存在過多的空氣使冷卻液不能有效地循環(huán)，而且空氣受熱膨脹產(chǎn)生過高壓力，此時水箱蓋如不能及時泄壓還易產(chǎn)生水管和水箱漏水甚至爆裂的嚴重故障，因此換了防凍液后排空氣是至關(guān)重要的。

冷卻系統(tǒng)一般分為帶回水管和不帶回水管兩種情況：

1、帶回水管的自動排空氣，只要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發(fā)動機里進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，需要注意的是，加足水后不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發(fā)動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管里的空氣排不出來，系統(tǒng)內(nèi)的水不循環(huán)，容易高溫。

2、不帶回水管的，加水壺上只有一根水管，這種車必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來多少；這里我要說的是排空氣的位置一定要選對，否則不會把空氣排凈。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）