【太平洋汽車網(wǎng)】東部新區(qū)區(qū)域內(nèi)石盤街道、養(yǎng)馬街道、賈家街道、丹景街道、福田街道、玉成街道、三岔街道、草池街道、石板凳街道、高明鎮(zhèn)、武廟鎮(zhèn)、壯溪鎮(zhèn)、海螺鎮(zhèn)、董家埂鎮(zhèn)、蘆葭鎮(zhèn)等15個鎮(zhèn)（街道）已經(jīng)全部完成掛牌，與此同時，15個鎮(zhèn)（街道）全面完成村級建制調(diào)整，調(diào)整后的115個村、63個社區(qū)也已全部完成掛牌。

3年來，經(jīng)過分區(qū)規(guī)劃、規(guī)劃集成、地質(zhì)勘探、片區(qū)設(shè)計、功能提升，整個東進區(qū)域無論在管理體制和運營機制上，已日趨穩(wěn)定和成熟，為何又要設(shè)立東部新區(qū)。

成都市主要負責(zé)人表示，設(shè)立成都東部新區(qū)，主要有3方面考量，即打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈國家戰(zhàn)略的高能級載體。成都東進需要一個國家級新區(qū)的載體架構(gòu)，通過設(shè)立省級成都東部新區(qū)，為將來爭創(chuàng)國家級新區(qū)做準備。其次為吸引新成都人建立高質(zhì)量平臺。

成都東部新區(qū)以人城產(chǎn)為營城邏輯，將為新區(qū)量身定做人才和戶籍政策，吸引更多人才。再次也是打造集聚優(yōu)勢資源要素的高水平極核的需要。為了更好爭取國省政策，整合社會資源，提升各種資源要素集聚和配置能力，有必要在東進區(qū)域構(gòu)建新區(qū)管理體制機制。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）