雷克薩斯lc是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

2020-10-30 14:11:08 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雷克薩斯是3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，具有220kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5100轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，排放規(guī)范包括國(guó)五和國(guó)六兩個(gè)規(guī)范。

雷克薩斯lc汽車(chē)配置：

1、主/被動(dòng)安全置配：

主/副行駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后頭部安全氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓繼續(xù)駕駛、前排安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力調(diào)節(jié)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)。

2、輔助置配：

后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自使用巡航、行駛模式切換、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、無(wú)鑰匙起動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)到系統(tǒng)等。

3、懸架：

雷克薩斯lc在售車(chē)型的前、后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入雷克薩斯LC微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入雷克薩斯LC微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車(chē)推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

獨(dú)特的豪華GT跑車(chē) 測(cè)試?yán)卓怂_斯LC 500h

在以往的認(rèn)知里，混動(dòng)車(chē)型最大的特點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保，但雷克薩斯的工匠們就是要打破這種傳統(tǒng)觀念的束縛，打造出了一套高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)（也是），并搭載在一臺(tái)GT跑車(chē)上，這在以往是不可想象的。一套搭載混動(dòng)系統(tǒng)的GT跑車(chē)能給我們帶來(lái)怎樣的駕駛體驗(yàn)？或許從雷克薩斯LC500h身上就能找到答案。

雷克薩斯LC500h到店實(shí)拍力與美的結(jié)合

雷克薩斯LC距離我們已經(jīng)越來(lái)越近，盡管它的售價(jià)依舊是百萬(wàn)級(jí)別，但在雷克薩斯所賦予的造車(chē)?yán)砟钪?，LC表現(xiàn)出了不盡相同的性能輸出特性。作為超級(jí)跑車(chē)，雷克薩斯LC必然是暴躁的，但它所引領(lǐng)的混動(dòng)理念在不同場(chǎng)景下可以切換成另一個(gè)模樣，這就是我們今天體驗(yàn)的雷克薩斯LC500h，讓我們來(lái)看看它都有哪些過(guò)人之處。

享受快以外的快感海外試駕雷克薩斯LC500h

雷克薩斯的全新旗艦跑車(chē)LC會(huì)是怎樣的？必須非常坦率的說(shuō)，盡管在出發(fā)前往西班牙試駕這款LC之前，我也做了不少功課，但在試駕體驗(yàn)以及和工程師團(tuán)隊(duì)深入溝通之后發(fā)現(xiàn)，此前的了解實(shí)在太有限了（當(dāng)然，官方的信息保密工作相當(dāng)?shù)暮胇_^），甚至和我的“預(yù)期”有了較大的差異。如果要我用一句話概括，那就是：“LC雖不如我想象中的那么快，但遠(yuǎn)比我想象中的厲害！非常雷克薩斯！”此話怎解？先賣(mài)個(gè)關(guān)子，看完本文便知。