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缸內(nèi)直噴與混合噴射的區(qū)別是什么

2020-10-30 14:36:07 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車網(wǎng)】缸內(nèi)直噴與混合噴射的區(qū)別在于原理不同，優(yōu)點不同以及作用不同?；旌蠂娚?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動機是將多點電噴和直噴二者結合起來應用，由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組合而成的供油系統(tǒng)；缸內(nèi)直噴技術是近幾年發(fā)展起來發(fā)動機新技術，將噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內(nèi)部，燃油直接注入氣缸燃燒室，與空氣形成混合氣，進行平順高效地燃燒。

缸內(nèi)直噴與混合噴射的區(qū)別是什么

缸內(nèi)直噴與混合噴射的區(qū)別：

1、原理不同

混合噴射發(fā)動機是將多點電噴和直噴二者結合起來應用的混合噴射技術應運而生，它是由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組合而成的供油系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴技術是近幾年發(fā)展起來發(fā)動機新技術，它是將噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內(nèi)部，燃油直接注入氣缸燃燒室，與空氣形成混合氣，進行平順高效地燃燒。

2、優(yōu)點不同

混合噴射發(fā)動機可以提高的工作效率，還避免了直噴發(fā)動機在低負荷工況下因氧氣過量而導致的排放問題。缸內(nèi)直噴技術在燃燒的時候，空氣層會隔絕掉熱，能夠減少熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量的損失，從而提升發(fā)動機的熱效率。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）

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