分時四驅(qū)與適時四驅(qū)區(qū)別是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】分時四驅(qū)與適時四驅(qū)區(qū)別，分時四驅(qū)擋位設置有：2H（兩驅(qū)高速）、N（空擋）、4H（四驅(qū)高速）、4L（四驅(qū)低速）分時四驅(qū)肯定是要手動調(diào)節(jié)；適時四驅(qū)一般不設擋位，不需要手動調(diào)節(jié)。一般只相當于前驅(qū)車，只有“前橋”打滑1秒以上，才會向后輪輸送動力。
分時四驅(qū)與適時四驅(qū)的區(qū)別：
1、使用車輛不同：分時四驅(qū)基本指手動分動器的四驅(qū)車，這種車大都配置前后整體橋，手動操作，結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，方便換裝后差鎖、加裝前軸頭鎖等；適時四驅(qū)被大部分城市SUV采用，在各種四驅(qū)形式中它在操作方便性與成本上取得均衡?；径际乔皺M置發(fā)動機，引縱軸到后橋，后差前串列多片離合器傳遞動力，平時為前驅(qū)，計算機根據(jù)車輪打滑自動鎖緊離合器帶動后驅(qū)。
2、狀態(tài)切換不同：適時四驅(qū)：一般是以兩驅(qū)狀態(tài)為主，當必要時才會自動切換到四驅(qū)狀態(tài)；分時四驅(qū)系統(tǒng)，需要手動切換兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式。
3、技術不同：分時四驅(qū)是由駕駛者通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。這是SUV車型中最常見的驅(qū)動模式，其優(yōu)點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅(qū)動模式；適時四驅(qū)，它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。該系統(tǒng)的顯著特點就是它在繼承全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的優(yōu)點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅(qū)動模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅(qū)動。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）
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