沒系安全帶出事的扣幾分
【太平洋汽車網(wǎng)】沒系安全帶出事故的扣2分。在城市快速路、高速公路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，罰款50元，扣2分；在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，罰款50元，不扣分。
安全帶是一種交通工具上的主動式安全裝備。我國《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定：機動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。
理想的安全帶作用過程是：首先及時收緊，在事故發(fā)生的第一時刻毫不猶豫地把人按在座椅上。然后適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。最先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器。
安全帶預(yù)收緊裝置其作用過程是，首先由一個探頭負(fù)責(zé)收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動棘爪盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。簡單地講，就是氣體壓力使球動，球帶動棘爪盤轉(zhuǎn)，棘爪盤帶動軸轉(zhuǎn)--瞬間實現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過程僅持續(xù)千分之幾秒，管道末端是一截空腔，用于容留滾過來的球。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）
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