【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】方向盤(pán)虛位是正常的。不過(guò)這個(gè)正常也有個(gè)范圍的，坐在駕駛座位上用手左右晃動(dòng)方向盤(pán)，會(huì)有大約10-15度角的一個(gè)自由行程。超過(guò)這個(gè)10-15度角的自由行程車(chē)輪就會(huì)隨著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而擺動(dòng)，會(huì)影響駕駛。

方向盤(pán)虛位就是汽車(chē)方向盤(pán)的自由間隙（又叫自由轉(zhuǎn)角或行程）它是指轉(zhuǎn)向輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的情況下，方向盤(pán)所能轉(zhuǎn)過(guò)的角度。它是整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間綜合間隙的疊加。方向盤(pán)的自由間隙對(duì)緩和路面沖擊，使轉(zhuǎn)向柔和以及減輕駕駛員的疲勞是有利的，但過(guò)大時(shí)會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈敏度和產(chǎn)生車(chē)輪擺振，影響行車(chē)安全。

汽車(chē)年審時(shí)，方向盤(pán)自由間歇成為重要的檢查項(xiàng)目之一。方向盤(pán)自由間隙是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間裝配、調(diào)整不當(dāng)或 機(jī)件磨損所致。具體有轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)大；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套配合間隙過(guò)大；轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠等，其中前兩者的影響最大。

方向盤(pán)虛位產(chǎn)生的主要原因是原地打方向盤(pán)，造成轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的磨損，自由間隙過(guò)大，會(huì)影響打方向的靈敏度，特別是在高速時(shí)，過(guò)大的轉(zhuǎn)向間隙可能導(dǎo)致你轉(zhuǎn)向不及時(shí)，轉(zhuǎn)向幅度偏差而造成事故。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉）