踩剎車(chē)時(shí)有響聲的原因
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】踩剎車(chē)時(shí)有響聲的原因是輪胎磨損嚴(yán)重、剎車(chē)片上有異物、剎車(chē)片裝反或型號(hào)不匹配、剎車(chē)皮厚度過(guò)低等情況。如果是新車(chē)踩剎車(chē)有“吱吱”異響的話屬于正常情況，因?yàn)樾碌膭x車(chē)皮需要一定的磨合期，增大剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)兩者的接觸面積，起到更好的制動(dòng)效果。
ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車(chē)輪上的傳感器發(fā)出車(chē)輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車(chē)輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達(dá)5~10次)，始終使車(chē)輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。
當(dāng)車(chē)輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車(chē)油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地剎車(chē)、放松，即相似于機(jī)械的點(diǎn)剎。因此，ABS防抱死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車(chē)時(shí)方向失控及車(chē)輪側(cè)滑，使車(chē)輪在剎車(chē)時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車(chē)效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車(chē)消耗，延長(zhǎng)剎車(chē)輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉）
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